據(jù)彭博社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)下調(diào)了一些業(yè)績預(yù)測，反映了其重要市場中國等市場需求的疲軟。
大眾汽車預(yù)計(jì)，在2016-2020年期間，特殊項(xiàng)目前的營業(yè)利潤將至少增長25%，低于此前逾30%的預(yù)期，而同期銷售增長預(yù)期將從25%以上下調(diào)至20%?！ 〈送猓蟊娖嚰瘓F(tuán)確認(rèn)了其2019-2020年的營運(yùn)利潤率為6.5%-7.5%、2025年為7%-8%的目標(biāo)?！ ?019年第三季度中，大眾汽車集團(tuán)狂攬1866億歐元（約合人民幣14679.3億元）銷售額以及48.2億歐元（約合人民幣379.3億元）營業(yè)利潤，遠(yuǎn)高于分析師預(yù)期。 根據(jù)大眾汽車集團(tuán)日前公布的最新數(shù)據(jù)，大眾品牌10月份在全球共交付了562200輛汽車，相比去年同期增加了8.8%；2019年1-10月，大眾品牌在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量為5076800輛，同比下滑1.2％，若能將目前的增長勢頭保持到年底，大眾品牌全年銷量有望“轉(zhuǎn)正”。 從全球各地區(qū)市場來看，大眾品牌在歐洲地區(qū)增長勢頭最為迅猛。10月大眾品牌向歐洲客戶交付了150500輛汽車，同比增長23.4％，其中在德國市場，該品牌10月售出汽車51800輛，同比增幅高達(dá)40％；2019年1-10月，該品牌在德國累計(jì)售出汽車470700輛，同比增長3.2％。在中國市場，大眾品牌10月共售出294700輛汽車，同比增長7.5％，其中SUV產(chǎn)品銷量占比首次超過30%。2019年1-10月，大眾品牌在華累計(jì)售出汽車2492200輛，同比降低0.9%?！ 〉捎谌蚋鲊囀袌龅某掷m(xù)下行，大眾汽車集團(tuán)仍然下調(diào)了未來盈利預(yù)期?！ 〈蟊娖嚰瘓F(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克維特（Frank Witter）在討論公司前景的電話會議上對分析師表示，“可以說，最好的時(shí)期已經(jīng)過去?！薄 〈蟊娖嚰瘓F(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）表示，“我們正面臨一個(gè)下滑的市場環(huán)境，”，并補(bǔ)充稱一些地區(qū)明年將進(jìn)一步惡化，“我們準(zhǔn)備得很充分”。 迪斯稱，為了抵消推出電動汽車的成本，該公司將增加利潤率更高的運(yùn)動型多用途車（SUV）的銷售，并致力于降低電動汽車的生產(chǎn)成本?！ ∷嬖V投資者，大眾汽車新推出的ID.3電動汽車的制造成本將比其高爾夫車型的電動版便宜40%。，他補(bǔ)充說，由于新ID.3中的電池組可以用來增加結(jié)構(gòu)剛度，因此可以為車身節(jié)省一些費(fèi)用。此外，電池的模塊化布局有助于有效的包裝和規(guī)模經(jīng)濟(jì)?！ 〈蟊娖嚤硎?，從2025年左右開始，電動汽車的成本將與汽油和柴油汽車持平，有助于實(shí)現(xiàn)設(shè)定的利潤率目標(biāo)。 到2029年之前，大眾集團(tuán)計(jì)劃推出多達(dá)75款純電動車型，高于此前預(yù)計(jì)的70款。大眾汽車預(yù)計(jì)，到2029年，將生產(chǎn)約2600萬輛電動汽車，其中2000萬輛將基于大眾MEB電動汽車平臺打造，剩下的600萬輛將基于高性能平臺PPE打造。同時(shí)，大眾將在2029年前推出大約60款混合動力車型，銷售目標(biāo)為600萬輛。 汽車行業(yè)觀察員張志良對財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示：“盡管大眾汽車下調(diào)盈利預(yù)期和銷量增長預(yù)期，但大眾汽車保持不變的利潤率和自由現(xiàn)金目標(biāo)是積極的，然而同時(shí)令人失望的是，它沒有承諾在企業(yè)重組方面采取更大膽的措施，包括保時(shí)捷和蘭博基尼的IPO。老牌豪華跑車必須做出改變，否則今后隨著時(shí)間的推移將成為整個(gè)企業(yè)的拖累。保時(shí)捷與蘭博基尼慢慢已經(jīng)成為一種情懷，其技術(shù)含量與電動車相比已無明顯優(yōu)勢?！?br/>
大眾汽車預(yù)計(jì)，在2016-2020年期間，特殊項(xiàng)目前的營業(yè)利潤將至少增長25%，低于此前逾30%的預(yù)期，而同期銷售增長預(yù)期將從25%以上下調(diào)至20%?！ 〈送猓蟊娖嚰瘓F(tuán)確認(rèn)了其2019-2020年的營運(yùn)利潤率為6.5%-7.5%、2025年為7%-8%的目標(biāo)?！ ?019年第三季度中，大眾汽車集團(tuán)狂攬1866億歐元（約合人民幣14679.3億元）銷售額以及48.2億歐元（約合人民幣379.3億元）營業(yè)利潤，遠(yuǎn)高于分析師預(yù)期。 根據(jù)大眾汽車集團(tuán)日前公布的最新數(shù)據(jù)，大眾品牌10月份在全球共交付了562200輛汽車，相比去年同期增加了8.8%；2019年1-10月，大眾品牌在全球范圍內(nèi)累計(jì)銷量為5076800輛，同比下滑1.2％，若能將目前的增長勢頭保持到年底，大眾品牌全年銷量有望“轉(zhuǎn)正”。 從全球各地區(qū)市場來看，大眾品牌在歐洲地區(qū)增長勢頭最為迅猛。10月大眾品牌向歐洲客戶交付了150500輛汽車，同比增長23.4％，其中在德國市場，該品牌10月售出汽車51800輛，同比增幅高達(dá)40％；2019年1-10月，該品牌在德國累計(jì)售出汽車470700輛，同比增長3.2％。在中國市場，大眾品牌10月共售出294700輛汽車，同比增長7.5％，其中SUV產(chǎn)品銷量占比首次超過30%。2019年1-10月，大眾品牌在華累計(jì)售出汽車2492200輛，同比降低0.9%?！ 〉捎谌蚋鲊囀袌龅某掷m(xù)下行，大眾汽車集團(tuán)仍然下調(diào)了未來盈利預(yù)期?！ 〈蟊娖嚰瘓F(tuán)首席財(cái)務(wù)官弗蘭克維特（Frank Witter）在討論公司前景的電話會議上對分析師表示，“可以說，最好的時(shí)期已經(jīng)過去?！薄 〈蟊娖嚰瘓F(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）表示，“我們正面臨一個(gè)下滑的市場環(huán)境，”，并補(bǔ)充稱一些地區(qū)明年將進(jìn)一步惡化，“我們準(zhǔn)備得很充分”。 迪斯稱，為了抵消推出電動汽車的成本，該公司將增加利潤率更高的運(yùn)動型多用途車（SUV）的銷售，并致力于降低電動汽車的生產(chǎn)成本?！ ∷嬖V投資者，大眾汽車新推出的ID.3電動汽車的制造成本將比其高爾夫車型的電動版便宜40%。，他補(bǔ)充說，由于新ID.3中的電池組可以用來增加結(jié)構(gòu)剛度，因此可以為車身節(jié)省一些費(fèi)用。此外，電池的模塊化布局有助于有效的包裝和規(guī)模經(jīng)濟(jì)?！ 〈蟊娖嚤硎?，從2025年左右開始，電動汽車的成本將與汽油和柴油汽車持平，有助于實(shí)現(xiàn)設(shè)定的利潤率目標(biāo)。 到2029年之前，大眾集團(tuán)計(jì)劃推出多達(dá)75款純電動車型，高于此前預(yù)計(jì)的70款。大眾汽車預(yù)計(jì)，到2029年，將生產(chǎn)約2600萬輛電動汽車，其中2000萬輛將基于大眾MEB電動汽車平臺打造，剩下的600萬輛將基于高性能平臺PPE打造。同時(shí)，大眾將在2029年前推出大約60款混合動力車型，銷售目標(biāo)為600萬輛。 汽車行業(yè)觀察員張志良對財(cái)經(jīng)網(wǎng)表示：“盡管大眾汽車下調(diào)盈利預(yù)期和銷量增長預(yù)期，但大眾汽車保持不變的利潤率和自由現(xiàn)金目標(biāo)是積極的，然而同時(shí)令人失望的是，它沒有承諾在企業(yè)重組方面采取更大膽的措施，包括保時(shí)捷和蘭博基尼的IPO。老牌豪華跑車必須做出改變，否則今后隨著時(shí)間的推移將成為整個(gè)企業(yè)的拖累。保時(shí)捷與蘭博基尼慢慢已經(jīng)成為一種情懷，其技術(shù)含量與電動車相比已無明顯優(yōu)勢?！?br/>