近日，新寶駿正式宣布推出車聯網2.0版本數字互聯系統(tǒng)。新寶駿2.0車聯網系統(tǒng)集合了數字識別、聲紋識別、視聽融合、復合路況算法等多項技術，向打造全場景的智能移動空間又邁出了一步。據悉，該系統(tǒng)將在2019年年底前交付使用。
　　今年9月起，隨著新寶駿RC-6(參數|詢價)和新寶駿RM-5的上市，車聯網1.0版本實現了“聽話互聯”，用語音控制和語義識別技術為移動出行帶來了便捷體驗。10月底，新寶駿RS-3的上市意味著其車聯網1.5版本實現了“生態(tài)互聯”，用戶在手機端的體驗開始跨屏移植到汽車端。

　　據新寶駿方面介紹，在車聯網2.0版本系統(tǒng)中，數字識別N2N將實現手機與汽車的一對多、多對多之間的自由切換。聲紋識別技術成為亮點之一，這種技術可以讓聲音像指紋一樣，成為用戶的ID密碼，以解鎖并進入系統(tǒng)。聲紋識別技術在市場中還不常見，即使一些豪車也沒有類似配置。另外，結合芯片和復合路況算法的優(yōu)勢，車聯網2.0版本系統(tǒng)將幫助車與車、車與人、車與路面的信息形成協同，為多路況、多氣候的智能駕駛輔助提供支持。

　　在智能網聯布局上，新寶駿目前已經與多家企業(yè)建立了合作關系，共同建設車聯網生態(tài)鏈。在車載系統(tǒng)方面，新寶駿已經和博泰展開合作，新寶駿RC-6、RM-5以及RS-3均搭載了博泰手機車聯網解決方案，通過手機算力和AI能力替代車機，實現了將智能汽車“裝入口袋”；在V2X（vehicle to everything）領域，上汽通用五菱也與中國移動、華為等在C-V2X和5G網絡試點方面展開了深入探索。