繼今年3月被歐洲反壟斷機(jī)構(gòu)處罰10億歐元后，寶馬、戴姆勒、大眾又被德國的機(jī)構(gòu)盯上了。據(jù)路透社報道，德國反壟斷機(jī)構(gòu)在11月21日稱，將對以上三家德國汽車制造商處以罰款總計1億歐元（約合人民幣7.78億元），原因是它們組成了一個卡特爾組織購買鋼鐵相關(guān)產(chǎn)品。　　德國檢方辦公室稱，從2004-2013年間，寶馬、大眾和戴姆勒定期與鋼鐵制造商及相關(guān)供應(yīng)鏈上的其它公司會面，討論統(tǒng)一的鋼鐵附加費，而該組織導(dǎo)致的非法鋼鐵交易至少可追溯到2016年。　　對于德國反壟斷機(jī)構(gòu)關(guān)于“非法交易”的定性，三者并沒有異議的聲音傳出，且寶馬、大眾和戴姆勒接受了相關(guān)罰款。寶馬表示，將支付總計2800萬歐元（約合人民幣2.18億元）的罰款；戴姆勒發(fā)言人則稱，該公司將不得不支付2350萬歐元（約合人民幣1.83億元）。　　但大眾汽車集團(tuán)拒絕就其將支付的金額置評，但對卡特爾調(diào)查的結(jié)束及由此帶來的法律透明度表示歡迎。按照處罰金額計算，大眾集團(tuán)將支付的罰金為4850萬歐元（約合人民幣3.77億元），為三家車企中罰款金額之最。　　德國檢方辦公室稱，鋼鐵產(chǎn)品（用于曲軸、齒輪或轉(zhuǎn)向桿）的價值只占汽車最終價值的不到1%。但即便是這樣，對于汽車銷售數(shù)量龐大的車企來說，也是一筆不小的費用。如大眾一年銷售超1000萬輛汽車，按照單車15萬元計算，鋼鐵產(chǎn)品的支出則為150億元左右。或正是基于此，寶馬、戴姆勒、大眾選擇以壟斷組織的形式“鋌而走險”。（