據(jù)外媒報道，12月2日，數(shù)萬名英國車主對大眾提起訴訟，稱該公司使用作弊設(shè)備違反清潔空氣相關(guān)的法律，這起訴訟是英國為解決“柴油門”事件而提起的規(guī)模最大的集體訴訟?！　?015年，大眾被發(fā)現(xiàn)使用非法軟件在排放檢測中作弊，在全球范圍內(nèi)引發(fā)了人們對柴油車型的強烈反對，世界各地多個法庭都開始對這一案件進行審理。至今為止，大眾已經(jīng)在此事件上花費了300億歐元（約330億美元）。　　大眾此前表示，全世界范圍內(nèi)有大約1100萬車輛（英國120萬輛）安裝了柴油排放測試作弊軟件，這些測試旨在限制有害尾氣和二氧化碳的污染程度?！　∮叩确ㄔ侯A(yù)計將會舉行一次為期兩周的聽證會。高等法院將會對兩個法律問題進行裁定。首先，判定大眾安裝在車輛上的軟件，在歐盟法規(guī)下是否應(yīng)被視為“減效裝置（defeat device）”。第二，英國高等法院是否應(yīng)受德國監(jiān)管機構(gòu)認(rèn)定該軟件為減效裝置的約束?！　τ谏鲜鰞蓚€問題，大眾方面都進行了否認(rèn)。大眾在一份聲明中表示：“大眾集團在倫敦高等法院將繼續(xù)堅定地捍衛(wèi)自己的立場。大眾依然認(rèn)為，索賠人并未受到任何損失，受案件影響的車輛也并未使用被法律禁止的減效裝置。在責(zé)任歸屬或損失方面，本次聽證會將不會產(chǎn)生任何影響?！薄　≡诿绹?，大眾同意支付250億美元，從而平息來自車主、環(huán)保監(jiān)管機構(gòu)、各州和經(jīng)銷商的投訴。該公司還在美國對50萬輛汽車進行了回購。但是在歐洲，該公司并未采取類似的措施，他們只是提供了一次軟件升級。該公司堅稱他們并未違反任何英國法律。