據(jù)外媒報道，意大利稅務(wù)當(dāng)局表示，菲亞特在分階段收購了克萊斯勒后，將其美國業(yè)務(wù)（克萊斯勒）的價值低估了51億歐元（約56億美元），這可能會給其帶來潛在的巨額賬單，該公司當(dāng)前正在準備與PSA集團進行合并?！　≡谑召徚丝巳R斯勒最后一部分所有權(quán)之后，菲亞特于2014年進行了重組。外媒報道稱，相關(guān)公司文件以及10月22日發(fā)布的審計報告顯示，這次糾紛與2014年10月的重組有關(guān)。菲亞特對克萊斯勒的收購前后一共持續(xù)了5年時間，最終完成了對道奇、Ram和Jeep等品牌擁有方的收購?！　≈亟M之后，菲亞特克萊斯勒（FCA）成立，并一直持續(xù)到現(xiàn)在。該公司在荷蘭注冊，在英國擁有稅居留，而并非菲亞特長達一個多世紀的老家意大利都靈。審計報告顯示，此舉引發(fā)意大利對其收取離境稅，即當(dāng)企業(yè)將資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到國外時，意大利會對其實現(xiàn)的資本收益征收稅費?！　‘?dāng)時意大利的離境稅稅率大約為27.5%，這意味著，F(xiàn)CA可能需要面臨繳納15億美元稅費的風(fēng)險，而談判有可能會大幅降低罰款。　　10月31日,FCA提交了一份監(jiān)管文件，表示擁有“事實和適用稅法的充分支持，將繼續(xù)捍衛(wèi)自己的立場”。意大利稅務(wù)局拒絕置評。　　這場稅收糾紛對于FCA來說來得十分不是時候，該公司當(dāng)前正在與PSA進行深入談判。今年10月底，兩家公司表示他們正在就合并進行談判，菲亞特董事長John Elkann上個月表示，他們的目標(biāo)是在今年年底之前達成合并協(xié)議?！　?jù)不愿意表明身份的消息人士透露，PSA知道意大利對FCA發(fā)起的稅務(wù)審計一事，但是他們預(yù)計此事不會損壞或推遲雙方的交易。PSA拒絕對此置評。　　在10月31日的文件中，F(xiàn)CA表示在意大利發(fā)布最終審計報告后，該公司就開始與意大利就“實質(zhì)性擬議稅收調(diào)整”進行談判。審計報告顯示，意大利發(fā)現(xiàn)FCA存在“嚴重的稅收違規(guī)行為”，并聲稱FCA低估了50.7億歐元的應(yīng)繳納離境稅的資產(chǎn)?！　∠⑷耸客嘎?，意大利稅務(wù)機構(gòu)對克萊斯勒的價值估計為125億歐元（約138億美元），而菲亞特在其顧問的建議下，聲稱克萊斯勒的價值為不到75億歐元（約83億美元）。2014年10月中旬，當(dāng)克萊斯勒在紐交所上市的時候，該公司的市值大約為83億美元（約92億美元）。而在上市的時候，法拉利和供應(yīng)商馬瑞利尚未被剝離。　　FCA第三季度的財報顯示，該公司與意大利進行的談判將在60天內(nèi)進行。雙方預(yù)計將在年底達成和解。如果未能達成和解，F(xiàn)CA與意大利有可能會對簿公堂。