近日，德賽西威正式收到新加坡陸路交通管理局（LTA）書(shū)面通知，公司順利獲得無(wú)人駕駛車(chē)輛第一階段路測(cè)的牌照（簡(jiǎn)稱(chēng)M1），這意味著德賽西威測(cè)試車(chē)可以在新加坡特定區(qū)域公共道路行駛?！　〉沦愇魍菄?guó)內(nèi)汽車(chē)電子行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，主要產(chǎn)品有車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)控制器和智能駕駛輔助系統(tǒng)等，大眾、馬自達(dá)、沃爾沃、一汽、上汽等企業(yè)都是德賽西威的主要客戶(hù)。德賽西威總部設(shè)在廣東省惠州市，在南京、成都、上海以及新加坡、歐洲、日本分別設(shè)立有研發(fā)分布和分支機(jī)構(gòu)。目前公司正大力度投入研發(fā)智能駕駛領(lǐng)域，積極開(kāi)拓智能座艙、ADAS和車(chē)聯(lián)網(wǎng)三大新業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)一年多的努力，德賽西威新加坡分公司于2019年11月拿到新加坡無(wú)人駕駛車(chē)輛M1牌照?！　?jù)悉，新加坡陸路交通管理局目前頒發(fā)的無(wú)人駕駛車(chē)輛路測(cè)牌照分為三個(gè)階段：通過(guò)無(wú)人駕車(chē)場(chǎng)地測(cè)試，頒發(fā)特殊區(qū)域公共道路測(cè)試許可（M1）；通過(guò)特殊區(qū)域公共道路考試，頒發(fā)跨城區(qū)公共道路測(cè)試許可（M2）；通過(guò)跨城區(qū)公共道路測(cè)試，頒發(fā)跨城區(qū)公共道路認(rèn)證許可（最高級(jí)別M3）?！　〉沦愇魍J(rèn)為，新加坡是全球最有可能率先規(guī)模化應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)的國(guó)家之一，早在2017年，新加坡就宣布計(jì)劃到2022年在非高峰時(shí)段，要在三個(gè)居民區(qū)內(nèi)開(kāi)設(shè)自動(dòng)駕駛車(chē)隊(duì)。為達(dá)此目標(biāo)，新加坡政府投入大量資源，包括豐富的資訊、數(shù)據(jù)，以及先進(jìn)的道路基礎(chǔ)設(shè)施等?！　』诋?dāng)?shù)卣攮h(huán)境和落地可行性等因素，德賽西威將無(wú)人駕駛車(chē)輛路測(cè)交由新加坡自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)分階段完成。該團(tuán)隊(duì)是德賽西威全球研發(fā)中心之一，專(zhuān)注研發(fā)L4級(jí)和L5級(jí)自動(dòng)駕駛以及網(wǎng)絡(luò)安全等前沿技術(shù)。接下來(lái)，德賽西威新加坡分公司將和新加坡政府及相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步合作，持續(xù)研發(fā)新一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。