據(jù)外媒報道，美國飛行汽車初創(chuàng)公司Joby Aviation于近期完成了由豐田汽車領投的C輪5.9億美元（約合人民幣40億元）融資，其中豐田投資3.94億美元（約合人民幣27億元）。豐田將和Joby Aviation共享汽車生產(chǎn)制造經(jīng)驗和電動化技術，并協(xié)助材料開發(fā)和設計，以推動飛行汽車的量產(chǎn)進程。
　　據(jù)悉，Joby Aviation成立于2009年，目前正在研發(fā)可垂直起降的電動飛行汽車eVTOL。eVTOL最大飛行速度可達320公里/小時，續(xù)航里程達240公里。Joby Aviation稱，由于eVTOL采用了電傳動系統(tǒng)和多旋翼設計，在起飛和降落時比傳統(tǒng)飛機安靜100倍。

　　此次投資行為，實際上是豐田對未來空中短途運輸（載人/載物）的一次長遠布局。豐田副社長友山茂樹也將出任Joby Aviation董事。豐田社長豐田章男稱，空中移動工具的實用化是豐田的長期發(fā)展目標。在與Joby Aviation一起面對空中運輸?shù)奶魬?zhàn)時，豐田也發(fā)掘出徹底改變未來交通和生活方式的潛力。

　　根據(jù)德勤發(fā)布的《移動出行之未來飛行汽車》報告預測，到2040年，僅美國空中出租車市場規(guī)模就將達到170億美元（約合人民幣1166億元）。眼下，飛行汽車已成為車企競相爭奪的熱點。多數(shù)車企選擇與初創(chuàng)公司或航空公司聯(lián)合開發(fā)飛行汽車產(chǎn)品，如吉利收購飛行汽車公司Terrafugia，現(xiàn)代則與Uber攜手。

　　由于開發(fā)飛行汽車需要大量的人力、財力支撐，且基礎設施（起飛、降落服務區(qū)）和技術又尚未完全成熟，多數(shù)項目的發(fā)展并不十分順利。從另一個角度來看，車企不會貿(mào)然進入一個不可能成為現(xiàn)實的技術領域。車企對飛行車汽車的熱衷，就意味著空中出行將是公司未來的主要業(yè)務之一。豐田的入局，無疑是對飛行汽車的肯定，未來移動出行的變革將不僅僅停留在地面。