據(jù)外媒報(bào)道，2019年內(nèi)，手動(dòng)擋汽車(chē)的銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑，電動(dòng)汽車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)量歷史上首次超越了手動(dòng)擋汽車(chē)。　　去年一年中，只有1.1%購(gòu)買(mǎi)了新車(chē)的美國(guó)消費(fèi)者選擇了手動(dòng)擋車(chē)輛，考慮到去年接近1710萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量，這幾乎可以算作是一個(gè)舍入誤差。相比之下，電動(dòng)汽車(chē)所獲得的市場(chǎng)份額達(dá)到了1.6%，與總體銷(xiāo)量相比，這個(gè)比例同樣顯得微不足道。2018-2019年間，手動(dòng)擋車(chē)輛的市場(chǎng)份額下降了0.5個(gè)百分點(diǎn)，而電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額則增長(zhǎng)了0.1個(gè)百分點(diǎn)?！　∵@一趨勢(shì)并不會(huì)令人感到驚訝。手動(dòng)擋車(chē)型的數(shù)量正在持續(xù)減少，與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量正在穩(wěn)步提升。此前斯巴魯曾宣布，2020款I(lǐng)mpreza Sport車(chē)型將只提供無(wú)級(jí)變速（CVT）版本，而現(xiàn)代的伊蘭特和Veloster Turbo將只提供自動(dòng)版本。此外，重新投入生產(chǎn)的豐田Supra，自面世以來(lái)就從未提供過(guò)手動(dòng)款。　　與此同時(shí)，各家車(chē)企都在將大量的資金用于電動(dòng)轎車(chē)、卡車(chē)和SUV的開(kāi)發(fā)。可以預(yù)計(jì)，在本世紀(jì)20年代初期，手動(dòng)車(chē)輛的市場(chǎng)份額將會(huì)跌到1%以下，而電動(dòng)動(dòng)力總成將會(huì)持續(xù)逐漸成為主流。2020年正在銷(xiāo)售或是正在開(kāi)發(fā)中的每一輛電動(dòng)汽車(chē)都是自動(dòng)款，因此指望電動(dòng)汽車(chē)拯救手動(dòng)排擋桿，基本上無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。　　但是出人意料的是，福特似乎想要滿(mǎn)足那些手動(dòng)擋愛(ài)好者，讓這些人放棄燃油車(chē)輛的時(shí)候也能繼續(xù)享受手動(dòng)擋的“快樂(lè)“。福特與偉巴斯特共同開(kāi)發(fā)一款手動(dòng)擋電動(dòng)Mustang，該車(chē)擁有超過(guò)900匹馬力的動(dòng)力，以及1000英尺磅的扭矩。雖然從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，車(chē)企可以生產(chǎn)出6速手動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，但是其決定性作用的問(wèn)題是，消費(fèi)者對(duì)這樣的車(chē)輛的需求，是否足夠高到讓汽車(chē)制造商專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)這樣一款電動(dòng)汽車(chē)。