日前，固特異輪胎橡膠公司攜手客戶收集并分析了累計(jì)300萬英里的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎道路測(cè)試和實(shí)地測(cè)試數(shù)據(jù)。初步研究證明，固特異的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)距離縮短高達(dá)30%。
隨著電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代的來臨，智能網(wǎng)聯(lián)輪胎的重要性與日俱增。內(nèi)置傳感器的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎能夠與車輛和公路進(jìn)行“對(duì)話”，還可以測(cè)量輪胎的特性，有助于提升車輛性能及安全性。此外，固特異的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎系統(tǒng)還能持續(xù)測(cè)定和記錄輪胎相關(guān)信息，這些信息可與其他車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行配對(duì)并連接到固特異基于云端的專用算法?！ 】梢灶A(yù)見的是，未來輪胎配方、花紋不再是輪胎性能的決定性因素，畢竟“閉門造車”遠(yuǎn)沒有大數(shù)據(jù)分析得準(zhǔn)確。智能輪胎可實(shí)時(shí)測(cè)量輪胎的磨損程度、載荷情況、充氣壓力和溫度以及路面狀況，有助于車輛基于這些測(cè)量結(jié)果做出相應(yīng)調(diào)整，從而優(yōu)化自身性能表現(xiàn)。 固特異首席技術(shù)官Chris Helsel表示：“輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，它可以向車輛傳遞重要信息，從而提高安全性和車輛性能。”目前，固特異的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎尚未面向消費(fèi)者發(fā)售，但公司正攜手汽車制造商和初創(chuàng)企業(yè)等持續(xù)開展廣泛的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎測(cè)試工作，開發(fā)定制產(chǎn)品和解決方案，以便最終為消費(fèi)者提供更加安全的駕乘體驗(yàn)?！ ?jù)了解，固特異是首家來華投資建廠的外國(guó)輪胎企業(yè)，于1994年9月創(chuàng)建了大連固特異輪胎有限公司，制造子午線轎車、輕卡車輪胎以及卡客車輪胎，為保時(shí)捷、勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾和豐田等全球主流主機(jī)廠供貨。固特異輪胎還廣泛應(yīng)用于新能源汽車，大眾首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型ID.3、廣汽新能源Aion S和東風(fēng)標(biāo)致508L插電式混合動(dòng)力版均原廠配套固特異輪胎。
隨著電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代的來臨，智能網(wǎng)聯(lián)輪胎的重要性與日俱增。內(nèi)置傳感器的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎能夠與車輛和公路進(jìn)行“對(duì)話”，還可以測(cè)量輪胎的特性，有助于提升車輛性能及安全性。此外，固特異的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎系統(tǒng)還能持續(xù)測(cè)定和記錄輪胎相關(guān)信息，這些信息可與其他車輛數(shù)據(jù)進(jìn)行配對(duì)并連接到固特異基于云端的專用算法?！ 】梢灶A(yù)見的是，未來輪胎配方、花紋不再是輪胎性能的決定性因素，畢竟“閉門造車”遠(yuǎn)沒有大數(shù)據(jù)分析得準(zhǔn)確。智能輪胎可實(shí)時(shí)測(cè)量輪胎的磨損程度、載荷情況、充氣壓力和溫度以及路面狀況，有助于車輛基于這些測(cè)量結(jié)果做出相應(yīng)調(diào)整，從而優(yōu)化自身性能表現(xiàn)。 固特異首席技術(shù)官Chris Helsel表示：“輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，它可以向車輛傳遞重要信息，從而提高安全性和車輛性能。”目前，固特異的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎尚未面向消費(fèi)者發(fā)售，但公司正攜手汽車制造商和初創(chuàng)企業(yè)等持續(xù)開展廣泛的智能網(wǎng)聯(lián)輪胎測(cè)試工作，開發(fā)定制產(chǎn)品和解決方案，以便最終為消費(fèi)者提供更加安全的駕乘體驗(yàn)?！ ?jù)了解，固特異是首家來華投資建廠的外國(guó)輪胎企業(yè)，于1994年9月創(chuàng)建了大連固特異輪胎有限公司，制造子午線轎車、輕卡車輪胎以及卡客車輪胎，為保時(shí)捷、勞斯萊斯、奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾和豐田等全球主流主機(jī)廠供貨。固特異輪胎還廣泛應(yīng)用于新能源汽車，大眾首款純電動(dòng)量產(chǎn)車型ID.3、廣汽新能源Aion S和東風(fēng)標(biāo)致508L插電式混合動(dòng)力版均原廠配套固特異輪胎。