寶馬作為德國大品牌，一直以優(yōu)質(zhì)的德國工藝，以及對如何抓住車主心理有所心得。上個世紀就開始制造汽車的寶馬，每一款車型都是經(jīng)典，那么接下來，就一起來評測一番，這寶馬5系 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) ，是否是一塊瑰玉吧。

家族式雙腎稍微向前傾斜，似乎后方蘊藏的強勁動力，修長的發(fā)動機罩、短前懸、長軸距，彰顯出其自身特有的運動風范。兩側(cè)大燈日晝猶如時光竊竊私語寶馬5系，幕夜猶如闌珊目光流轉(zhuǎn)，側(cè)面雙腰線貫穿的設(shè)計，流暢的動力學設(shè)計，將豪華和運動平衡得當，尾燈憑借其光學深度和L型設(shè)計，與車輛后部及其保險杠完美集成于一體。

動力方面，寶馬5系搭載著的高低功率板的2.0T發(fā)動機和3.0T發(fā)動機。525Li系列的最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為290N·m。530Li系列最大功率為185kW（252Ps），最大扭矩為350N·m，并且其全系匹配8AT變速箱部分車型配有xDrive適時四驅(qū)系統(tǒng)。

華晨生產(chǎn)的第七代寶馬5系提供了2.0T、3.0T兩種排量三款發(fā)動機，2.0T分為高功率和低功率兩個版本，低功率的是525Li，主力車型是高功率型號，也就是530Li。寶馬現(xiàn)在將發(fā)動機都統(tǒng)一到一個平臺上，單個氣缸500毫升排氣量，三缸就是1.5L寶馬5系，代號B38，四缸代號B48，六缸代號B58。2.0T高功率版本采用了代號B48B20D的直四渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力252匹，對比上一代530Li使用的3.0升N52B30直六自吸發(fā)動機要少了6匹馬力，但是扭矩達到350牛米，比上一代的310牛米有所增加，而且扭矩平臺特別寬，達到了3350轉(zhuǎn)，從1450-4800轉(zhuǎn)都能輸出峰值扭矩，雖然響應速度比不上直六自吸發(fā)動機，但是在渦輪發(fā)動機之中，它的渦輪遲滯已經(jīng)非常輕微。

寶馬5系還是一款經(jīng)典的中大型車型，長寬高達5087mmx1868mmx1500mm，若是車主身高正好，寶馬5系會成為氣質(zhì)加分的項目之一。當然，車架夠大也就意味著內(nèi)部空間也足夠?qū)挸?，坐落在后排的乘客，可以隨意伸腳。

從外觀上說，寶馬5系新推出的10款車型的車身結(jié)構(gòu)統(tǒng)一為4門5座三廂車。長寬高分別為5087mm/1868mm/1500mm。新一款的寶馬五系與之前的老款基本上保持一致，也就是家族樣式的設(shè)計，雙腎格柵進氣和天使眼的大燈這些具有辨識度的設(shè)計依舊存在。但是值得一提的是保險杠上方日間行駛燈的設(shè)計通過貫穿式的裝飾條連接起來，給人一股穩(wěn)重的商務風，側(cè)面的腰線還是給人一股很自然的舒適美的感覺。

俗話說得好：“開寶馬，坐奔馳”這句話充分將寶馬的運動、操控表現(xiàn)的淋漓盡致。小編認為在經(jīng)過設(shè)計、技術(shù)更新迭代后，新款寶馬5系會越來越被消費者認可。

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