動力總成系統(tǒng)對于車輛電動化的提高起著至關(guān)重要的作用，直接影響到車輛的性能與效用。好的動力總成系統(tǒng)，還能大大降低電動車的成本。日前，汽車零部件供應商馬瑞利與半導體公司Transphorm達成戰(zhàn)略合作，馬瑞利將獲得電動車和混動動力車領(lǐng)域的動力總成逆變器開發(fā)技術(shù)，以及車載充電器、電壓轉(zhuǎn)換器等產(chǎn)品，進一步完善新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的布局。　　馬瑞利與Transphorm的獨家合作時間為期兩年，雙方的工程師將聯(lián)合進行技術(shù)開發(fā)，加速新能源汽車的技術(shù)賦能與創(chuàng)新。Transphorm專門提供高壓電源轉(zhuǎn)換應用的氮化鎵半導體，擁有與日本汽車行業(yè)直接合作的經(jīng)驗。此前，Transphorm推出的第三代氮化鎵半導體通過汽車電子委員會車規(guī)級離散半導體相關(guān)壓力測試。　　此前，小米手機推出了氮化鎵充電器，將這種氮化鎵半導體徹底帶火。用氮化鎵制成的充電器具有體積小、充電快、易散熱、功率大、損耗小等特點。也正是因此，氮化鎵比硅更適合用作大功率高頻的功率器件?！　?jù)悉，Transphorm氮化鎵半導體設(shè)備具備更低的電磁干擾，且抗噪聲性得到了提高，可利用最少量的外部電路降低切換噪聲，并提高產(chǎn)品在較高電流下的性能。這類功率電子設(shè)備能夠進一步推進新能源動力總成技術(shù)的開發(fā)。通俗來講，就是能夠提高新能源汽車的效率，并大幅降低系統(tǒng)成本。　　馬瑞利總部設(shè)在意大利，專門從事汽車零部件、系統(tǒng)和組件的研發(fā)、設(shè)計與生產(chǎn)工作。公司在中國、日本、阿根廷、馬來西亞等多地擁有工廠、研發(fā)中心或辦事處。法拉利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁等車企均是馬瑞利的合作客戶。