當(dāng)傳統(tǒng)車型向新“四化”車型轉(zhuǎn)變過程中，除了從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向電驅(qū)動轉(zhuǎn)變之外，新一代數(shù)字顯示屏也正成為車輛主要特征之一。日前，大陸集團(tuán)推出了量產(chǎn)版的裸眼3D儀表板，首次將搭載于現(xiàn)代捷尼賽思GV80(參數(shù)|詢價)車型。
與傳統(tǒng)儀表板相比，這款3D技術(shù)儀表板可以生成三維效果，駕駛員無需要佩戴特殊的眼鏡就可快捷抓取到屏顯信息，例如顯示ADAS系統(tǒng)狀態(tài)的車輛，或是實(shí)時的道路號志警示等。之所以能裸眼看到3D圖像，主要是因?yàn)榇箨懯褂靡暡钇琳霞夹g(shù)分割圖像，分別為左眼和右眼形成兩個不同的、稍微偏移的視角。
大陸的內(nèi)置攝像頭可以檢測駕駛員的視線，并調(diào)整3D視圖位置，以精確對準(zhǔn)駕駛員的頭部。為了防止駕駛員將注意力長時間集中在3D屏幕上，攝像頭還采用注意力檢測技術(shù)，識別駕駛員注意力分散或疲勞狀態(tài)。通過對儀表集群3D可視化，能確保駕駛員不被ADAS、傳統(tǒng)顯示器、通信服務(wù)和信息娛樂應(yīng)用所提供的信息淹沒。
此外，為了降低系統(tǒng)復(fù)雜性、節(jié)省車內(nèi)空間，所有車載設(shè)備只需要少量的控制單元。大陸集團(tuán)推出的Cross Domain Hub高性能的計算機(jī)能使眾多的單獨(dú)控制單元集成到一起。未來，在大陸的下一代座艙域解決方案中，所有顯示器都集成到一個單元中。例如，駕駛員可通過手勢控制，將導(dǎo)航地圖從前排乘客的顯示器中拖到后排顯示屏幕上觀看。
為了確保前后排乘客都能享受3D體驗(yàn)，大陸集團(tuán)目前正在開發(fā)基于Leia公司的自然3D光場技術(shù)的新3D顯示器。利用該項(xiàng)技術(shù)，就無需攝像頭檢測頭部運(yùn)動，為所有乘客打造完整的數(shù)字服務(wù)世界。例如，乘客可以進(jìn)行視頻會議和網(wǎng)上購物、參與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)游戲，以及觀看3D電影。據(jù)悉，這種更為先進(jìn)的產(chǎn)品計劃于2022年投產(chǎn)。
與傳統(tǒng)儀表板相比，這款3D技術(shù)儀表板可以生成三維效果，駕駛員無需要佩戴特殊的眼鏡就可快捷抓取到屏顯信息，例如顯示ADAS系統(tǒng)狀態(tài)的車輛，或是實(shí)時的道路號志警示等。之所以能裸眼看到3D圖像，主要是因?yàn)榇箨懯褂靡暡钇琳霞夹g(shù)分割圖像，分別為左眼和右眼形成兩個不同的、稍微偏移的視角。大陸的內(nèi)置攝像頭可以檢測駕駛員的視線，并調(diào)整3D視圖位置，以精確對準(zhǔn)駕駛員的頭部。為了防止駕駛員將注意力長時間集中在3D屏幕上，攝像頭還采用注意力檢測技術(shù)，識別駕駛員注意力分散或疲勞狀態(tài)。通過對儀表集群3D可視化，能確保駕駛員不被ADAS、傳統(tǒng)顯示器、通信服務(wù)和信息娛樂應(yīng)用所提供的信息淹沒。
此外，為了降低系統(tǒng)復(fù)雜性、節(jié)省車內(nèi)空間，所有車載設(shè)備只需要少量的控制單元。大陸集團(tuán)推出的Cross Domain Hub高性能的計算機(jī)能使眾多的單獨(dú)控制單元集成到一起。未來，在大陸的下一代座艙域解決方案中，所有顯示器都集成到一個單元中。例如，駕駛員可通過手勢控制，將導(dǎo)航地圖從前排乘客的顯示器中拖到后排顯示屏幕上觀看。
為了確保前后排乘客都能享受3D體驗(yàn)，大陸集團(tuán)目前正在開發(fā)基于Leia公司的自然3D光場技術(shù)的新3D顯示器。利用該項(xiàng)技術(shù)，就無需攝像頭檢測頭部運(yùn)動，為所有乘客打造完整的數(shù)字服務(wù)世界。例如，乘客可以進(jìn)行視頻會議和網(wǎng)上購物、參與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)游戲，以及觀看3D電影。據(jù)悉，這種更為先進(jìn)的產(chǎn)品計劃于2022年投產(chǎn)。