3月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開視頻會議，聽取行業(yè)機構、企業(yè)代表對推動公共領域用車電動化的意見建議，深入研究分領域、分區(qū)域、分車型電動化的目標、方式及政策措施。　　裝備工業(yè)一司表示，推動公共領域用車率先實現(xiàn)電動化是減少溫室氣體排放、促進產業(yè)綠色發(fā)展的重要舉措，下一步擬會同相關部門，組織行業(yè)力量開展推動公共領域用車電動化行動計劃編制工作，積極推動公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送等車輛電動化水平提高?！　⒓哟舜我曨l會議的單位和企業(yè)代表包括工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心、中國汽車技術研究中心有限公司、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學會、中國汽車工程研究院股份有限公司，以及北汽集團、比亞迪汽車以及寧德時代等?！　∠啾戎?，公共出行的電動化推進要比私家車更直接，而電動公交車比乘用車的節(jié)油減排效果則更加明顯。根據相關統(tǒng)計，我國每輛公交車日行駛里程約220-280公里，消耗燃油約90-120升，相當于30輛私家車的油耗和排放。此外，電動車電動機產生的噪聲明顯低于燃油車發(fā)動機，且無級變速，駕駛操作更加舒適簡單。　　網約車也成為當下公共交通出行的重要組成部分。從2018年起，北京、深圳、大連、鄭州等地已陸續(xù)發(fā)布相關政策，強制或鼓勵網約車全面更換為新能源車型。