據(jù)外媒報(bào)道，4月16日，德國(guó)大眾集團(tuán)撤銷了其2020年業(yè)績(jī)展望，原因是疫情帶來(lái)的不確定性導(dǎo)致該公司第一季度利潤(rùn)下降了81%。
上個(gè)月，世界各國(guó)政府為遏制疫情下達(dá)封鎖令，大眾也與汽車行業(yè)其他企業(yè)一樣，大部分工廠進(jìn)入停產(chǎn)期。大眾集團(tuán)表示，控制人員流動(dòng)的措施，影響了其第一季度的汽車銷量和利潤(rùn)。 大眾第一季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)降至9億歐元（約9.797億美元），與去年同期的48.4億歐元相比下降了81%；該集團(tuán)上季度的銷售利潤(rùn)回報(bào)率預(yù)計(jì)為1.6%左右，低于去年同期的8.1%?！ 〈蟊姳硎?，商品衍生品和貨幣的負(fù)公允價(jià)值，對(duì)其2020年第一季度的財(cái)務(wù)結(jié)果造成了13億歐元的影響。該公司預(yù)計(jì)，其第一季度的營(yíng)收為550億歐元，與去年同期的600.1億歐元相比下降了8%。此外，由于庫(kù)存增加以及債務(wù)減少，其汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)了25億歐元的負(fù)現(xiàn)金流?！ 〈蟊姳硎?，全年預(yù)期“已經(jīng)不可能再實(shí)現(xiàn)”。今年2月，大眾表示，該公司2020年的目標(biāo)是讓交付量達(dá)與去年持平、利潤(rùn)增長(zhǎng)4%，以及乘用車的交付量略有提升。此前大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，其乘用車部門2020年的銷售運(yùn)營(yíng)回報(bào)率在6.5%至7.5%之間，其商用車部門的銷售運(yùn)營(yíng)回報(bào)率為4%至5%之間?！ 〕钟写蟊娂瘓F(tuán)多數(shù)股份的家族控股公司保時(shí)捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）也因大眾集團(tuán)的盈利狀況堪憂而撤銷了其2020年的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)?！ 〈蟊姷母叨似放茒W迪表示，為控制疫情所采取的措施，導(dǎo)致其零售業(yè)務(wù)幾乎陷入停滯。第一季度，奧迪的銷售收入為125億歐元，低于去年同期的138億歐元。集團(tuán)第一季度財(cái)報(bào)將于4月29日正式發(fā)布。
上個(gè)月，世界各國(guó)政府為遏制疫情下達(dá)封鎖令，大眾也與汽車行業(yè)其他企業(yè)一樣，大部分工廠進(jìn)入停產(chǎn)期。大眾集團(tuán)表示，控制人員流動(dòng)的措施，影響了其第一季度的汽車銷量和利潤(rùn)。 大眾第一季度運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)降至9億歐元（約9.797億美元），與去年同期的48.4億歐元相比下降了81%；該集團(tuán)上季度的銷售利潤(rùn)回報(bào)率預(yù)計(jì)為1.6%左右，低于去年同期的8.1%?！ 〈蟊姳硎?，商品衍生品和貨幣的負(fù)公允價(jià)值，對(duì)其2020年第一季度的財(cái)務(wù)結(jié)果造成了13億歐元的影響。該公司預(yù)計(jì)，其第一季度的營(yíng)收為550億歐元，與去年同期的600.1億歐元相比下降了8%。此外，由于庫(kù)存增加以及債務(wù)減少，其汽車業(yè)務(wù)出現(xiàn)了25億歐元的負(fù)現(xiàn)金流?！ 〈蟊姳硎?，全年預(yù)期“已經(jīng)不可能再實(shí)現(xiàn)”。今年2月，大眾表示，該公司2020年的目標(biāo)是讓交付量達(dá)與去年持平、利潤(rùn)增長(zhǎng)4%，以及乘用車的交付量略有提升。此前大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)，其乘用車部門2020年的銷售運(yùn)營(yíng)回報(bào)率在6.5%至7.5%之間，其商用車部門的銷售運(yùn)營(yíng)回報(bào)率為4%至5%之間?！ 〕钟写蟊娂瘓F(tuán)多數(shù)股份的家族控股公司保時(shí)捷控股公司（Porsche Automobil Holding SE）也因大眾集團(tuán)的盈利狀況堪憂而撤銷了其2020年的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)?！ 〈蟊姷母叨似放茒W迪表示，為控制疫情所采取的措施，導(dǎo)致其零售業(yè)務(wù)幾乎陷入停滯。第一季度，奧迪的銷售收入為125億歐元，低于去年同期的138億歐元。集團(tuán)第一季度財(cái)報(bào)將于4月29日正式發(fā)布。