據(jù)外媒報(bào)道，4月20日大眾汽車表示，該公司已經(jīng)與26萬名索賠者中的20萬人達(dá)成和解，這些車主通過德國消費(fèi)者團(tuán)體VZBV對(duì)大眾發(fā)起了集體訴訟，指控大眾操縱柴油排放測試。　　大眾表示，當(dāng)前還有2.1萬個(gè)案件依然在審查當(dāng)中，每輛車可能獲得1350至6250歐元（約1,464.35 至6,779.38美元）的賠償，另外車主參與和解的最后期限也延長到了4月30日。具體的賠償金額取決于車輛的生產(chǎn)年份以及具體車型?！　〈蟊姷馁r償總額將達(dá)到6.2億歐元。此前該公司已經(jīng)預(yù)留出8.3億歐元的資金，用于向通過VZBV發(fā)起集體訴訟的車主支付和解費(fèi)用。柴油門丑聞讓大眾支付了超過300億美元的經(jīng)濟(jì)代價(jià)，其中包括車輛改裝費(fèi)用、罰款以及賠償?！　〈伺e標(biāo)志著大眾在解決排放丑聞的過程中又向前邁進(jìn)了一步。2015年，這家德國汽車制造商承認(rèn)在車輛中使用非法軟件，以在美國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)測試中作弊。2016年，幾乎所有受影響的美國車主都同意參與大眾250億美元的和解計(jì)劃。但是大眾公司之后表示，由于美國和德國之間的法律存在差異，德國消費(fèi)者索要賠償是沒有法律依據(jù)的。　　本月初，英國一家法院裁定，大眾曾在其車輛中使用減效裝置，幫助部分柴油車型通過排放測試。該裁決將讓9.1萬名英國消費(fèi)者有權(quán)對(duì)大眾繼續(xù)提起集體訴訟。