普華永道全球汽車業(yè)務(wù)主管費(fèi)利克斯·庫(kù)納特表示:“中國(guó)政府再次推出了針對(duì)電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施(包括補(bǔ)貼和減稅)，而且中國(guó)也有足夠的產(chǎn)能。因此我們相信，今年晚些時(shí)候，中國(guó)將再次在新車注冊(cè)量上領(lǐng)先?！薄　　拔磥?lái)幾年，中國(guó)和歐洲將在電動(dòng)汽車上展開(kāi)一場(chǎng)并駕齊驅(qū)的競(jìng)賽，最終結(jié)果將取決于政策推動(dòng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善、電動(dòng)汽車的質(zhì)量和可用性。”　　經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，普華永道(PwC)及其戰(zhàn)略咨詢子公司strategy&的一項(xiàng)調(diào)查顯示，今年第一季度，由于新冠肺炎疫情對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的沖擊，歐洲五國(guó)的純電動(dòng)汽車注冊(cè)總量超過(guò)了中國(guó)。　　該調(diào)查提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-3月，德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、意大利和西班牙共登記注冊(cè)了79300輛純電動(dòng)汽車，略高于中國(guó)的77256輛。與去年同期相比，歐洲的純電動(dòng)汽車銷量增長(zhǎng)了一倍多，而中國(guó)市場(chǎng)的銷量則下降了一半以上?！　〔贿^(guò)，隨著中國(guó)抗疫形勢(shì)的持續(xù)向好，這一趨勢(shì)或?qū)l(fā)生逆轉(zhuǎn)。因?yàn)樵谡麄€(gè)春季，歐洲大部分地區(qū)預(yù)計(jì)仍將采取一定程度的封閉措施；而中國(guó)的限制舉措則將逐步解除，同時(shí)各項(xiàng)汽車消費(fèi)促進(jìn)政策也在逐步落實(shí)?！　∑杖A永道全球汽車業(yè)務(wù)主管費(fèi)利克斯·庫(kù)納特（Felix Kuhnert）在接受采訪時(shí)表示:“中國(guó)政府再次推出了針對(duì)電動(dòng)汽車的激勵(lì)措施(包括補(bǔ)貼和減稅)，而且中國(guó)也有足夠的產(chǎn)能。因此我們相信，今年晚些時(shí)候，中國(guó)將再次在新車注冊(cè)量上領(lǐng)先。”　　庫(kù)納特認(rèn)為，“未來(lái)幾年，中國(guó)和歐洲將在電動(dòng)汽車上展開(kāi)一場(chǎng)并駕齊驅(qū)的競(jìng)賽，最終結(jié)果將取決于政策推動(dòng)、充電基礎(chǔ)設(shè)施的改善、電動(dòng)汽車的質(zhì)量和可用性?！薄　≡撜{(diào)查顯示，如果將混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車計(jì)算在內(nèi)，歐洲已經(jīng)擁有了替代能源汽車最大的市場(chǎng)份額。目前，在歐洲，雷諾的Zoe一直是最為暢銷的電動(dòng)車，超過(guò)了標(biāo)致的208電動(dòng)車和大眾的eGolf，而三菱歐藍(lán)德PHEV則是最暢銷的插電式混合動(dòng)力汽車?！　?kù)納特表示，在歐洲，政府對(duì)新能源汽車的支持可能意味著，普華永道先前預(yù)測(cè)的“到2020年，全球電動(dòng)乘用車銷量將達(dá)到1100萬(wàn)輛”的目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的；該機(jī)構(gòu)還預(yù)測(cè)，今年汽車行業(yè)將整體萎縮10%至40%?！　　半妱?dòng)車可以改善環(huán)境與空氣質(zhì)量,同時(shí)也能幫助汽車制造商滿足碳排放目標(biāo)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，一些激勵(lì)措施不僅對(duì)汽車行業(yè)有利，而且對(duì)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)也有較為直接的促進(jìn)作用?！?/div>