制約新能源汽車普及的因素之一就是充電難的問題，解決之道當(dāng)然是大量興建充電樁。近日，據(jù)外媒報道，德國出臺了一項(xiàng)新的政策，強(qiáng)制國內(nèi)所有加油站都必須配套建設(shè)充電樁，以緩解車主的里程焦慮，并刺激新能源汽車市場需求。　　據(jù)了解，目前德國境內(nèi)已有超過2.7萬個公共充電站，要想培育大型的電動汽車市場，德國至少需要建設(shè)7萬個充電站，其中7000個必須具備快速充電能力。相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，德國加油站數(shù)量為14118座，如果1:1配套建設(shè)充電站，那么將大幅提升電動車充電輻射范圍?！　〕聡酝猓苍?jì)劃立法強(qiáng)制要求加油站建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。就國內(nèi)而言，當(dāng)前我國尚未要求加油站強(qiáng)制安裝充電樁，但中石油、中石化兩家公司早已展開布局。2016年，中石油就宣布和一汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作，把充電業(yè)務(wù)在加油站進(jìn)行推廣，重點(diǎn)城區(qū)和高速公路成為主要試點(diǎn)區(qū)域。中石化也聯(lián)合星星充電共同探索新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營。在“兩桶油”的推動下，遍布全國的加油站也將逐步成為“充電+加油”的網(wǎng)絡(luò)。　　目前，充電基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)成為“新基建”中的重要門類?！凹訌?qiáng)充電樁建設(shè)，推廣新能源汽車”，在“兩會”政府工作報告中再次被提及。從政策角度來看，充電樁行業(yè)迎來了發(fā)展機(jī)遇期。未來，我國會不會出臺相關(guān)法規(guī)，要求加油站建設(shè)充電樁還有待觀察。不過，充電樁數(shù)量不足的矛盾在一定時間內(nèi)依然存在。截至3月底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量已經(jīng)達(dá)到126.7萬臺，但車樁比仍遠(yuǎn)低于1:1的目標(biāo)。