據(jù)外媒報(bào)道福特、大眾、本田和寶馬四車企表示不會(huì)挑戰(zhàn)特朗普政府大幅削弱奧巴馬時(shí)代燃油經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)的決定，但是希望參與任何法庭裁決。　　今年3月，特朗普政府最終下調(diào)了美國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，要求在2026年之前每年將燃油效率提升1.5%，這遠(yuǎn)低于奧巴馬時(shí)代所規(guī)定的每年5%的增幅?！　?019年7月，福特、大眾、本田和寶馬與加利福尼亞州就排放規(guī)則達(dá)成了自愿協(xié)議。根據(jù)一份文件，四家公司計(jì)劃在6月29日要求位于華盛頓的美國上訴法院允許他們在法庭上進(jìn)行聽證，“以確保法院所實(shí)施的任何補(bǔ)救措施都是適當(dāng)且可實(shí)現(xiàn)的。”　　上個(gè)月，由加州所領(lǐng)導(dǎo)的23個(gè)州、哥倫比亞特區(qū)和部分大型城市對特朗普的機(jī)動(dòng)車排放規(guī)則提出了質(zhì)疑。6月26日，大眾表示其“依然希望聯(lián)邦政府和加州能在排放標(biāo)準(zhǔn)上達(dá)成統(tǒng)一?！薄　〔贿^，包括通用、FCA和豐田在內(nèi)的其他車企則支持特朗普下調(diào)排放標(biāo)準(zhǔn)。至于聯(lián)邦政府是否可以剝奪加州設(shè)定零排放車輛要求的權(quán)利，這些車企也選擇站在特朗普政府一邊?！　〖又菘諝赓Y源委員會(huì)主席Mary Nichols表示，該委員會(huì)希望在“未來幾周中”以諒解備忘錄的形式與各汽車制造商敲定自愿協(xié)議。