據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)將與德國(guó)回收公司Duesenfeld合作，在未來(lái)回收利用96%的電動(dòng)車電池。
近日，寶馬宣布了到2030年的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并表示實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵因素之一就是回收利用電動(dòng)車高壓電池。 寶馬和Duesenfeld計(jì)劃“研發(fā)一種電池回收率高達(dá)96%的回收方法，包括石墨和電解質(zhì)”。96%可謂是巨大的進(jìn)步，近乎等同于鉛酸電池的回收率（99%）。目前，歐盟要求至少回收50%的高壓電池，行業(yè)平均水平恐怕不會(huì)比該標(biāo)準(zhǔn)高太多?！ 汃R一直都在全球范圍內(nèi)回收舊電池，甚至在沒(méi)有相關(guān)規(guī)定的市場(chǎng)也是如此。這些舊電池首先用于二次利用，通常用作能量?jī)?chǔ)存器，然后再被回收。其它車企也同樣在尋求提高電池的回收利用率。大眾宣布回收率目標(biāo)為97%（初期定為72%）；富騰表示回收率將超過(guò)80%?！ 〗?，電池回收市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Reportlinker發(fā)布的報(bào)告顯示，全球電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將在2020年到2024年增長(zhǎng)57.7億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)9%。
近日，寶馬宣布了到2030年的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并表示實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵因素之一就是回收利用電動(dòng)車高壓電池。 寶馬和Duesenfeld計(jì)劃“研發(fā)一種電池回收率高達(dá)96%的回收方法，包括石墨和電解質(zhì)”。96%可謂是巨大的進(jìn)步，近乎等同于鉛酸電池的回收率（99%）。目前，歐盟要求至少回收50%的高壓電池，行業(yè)平均水平恐怕不會(huì)比該標(biāo)準(zhǔn)高太多?！ 汃R一直都在全球范圍內(nèi)回收舊電池，甚至在沒(méi)有相關(guān)規(guī)定的市場(chǎng)也是如此。這些舊電池首先用于二次利用，通常用作能量?jī)?chǔ)存器，然后再被回收。其它車企也同樣在尋求提高電池的回收利用率。大眾宣布回收率目標(biāo)為97%（初期定為72%）；富騰表示回收率將超過(guò)80%?！ 〗?，電池回收市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Reportlinker發(fā)布的報(bào)告顯示，全球電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將在2020年到2024年增長(zhǎng)57.7億美元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)9%。