據(jù)外媒報道，8月20日，大眾開始在其德國薩克森州的茨維考（Zwickau）工廠生產(chǎn)ID.4，該車將于9月底正式上市。德國只是ID.4的首個生產(chǎn)地點，不久后大眾還將在中國和美國也開始生產(chǎn)該車型。　　ID.4本身已經(jīng)不算是新聞，但是由于控制疫情大流行采取的措施，大眾至今并未透露太多有關(guān)此車的細節(jié)。今天的報道稱，大眾定于在9月23日召開新車發(fā)布會?！　〈蟊娯撠?zé)電動車型的董事會成員Thomas Ulbrich提到了“最近幾個月社會所面臨的重大挑戰(zhàn)”，因此他認為，ID.4的投產(chǎn)是一個“特殊的成就”。他強調(diào)稱：“ID.家族的第二款車已經(jīng)開始走下生產(chǎn)線，直到不久前，這座生產(chǎn)ID.4的工廠還在生產(chǎn)內(nèi)燃機車輛?！薄　〗衲?月，大眾完成了對薩克森州工廠的改造，在此前116年中，這座工廠一直生產(chǎn)傳統(tǒng)動力汽車。在投資超過12億歐元進行改造之后，它成為了大眾第一座專門生產(chǎn)電動汽車的工廠。大眾表示，他們將按照計劃在年內(nèi)完成所有改造工作。大眾的目標(biāo)是，在2021年讓茨維考工廠生產(chǎn)30萬輛基于MEB平臺的車輛?！　〈蟊娦Q，ID.4的外形“非常符合空氣動力學(xué)”。大眾品牌首席執(zhí)行官Ralf Brandst?tter表示：“優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計降低了阻力系數(shù)，能夠讓ID.4的續(xù)航里程達到500公里，具體續(xù)航里程取決于動力套件?！贝饲鞍l(fā)布的ID.3搭載了77 kWh的電池，其續(xù)航里程為550公里。ID.4的電池容量同樣為77 kWh，之所以續(xù)航比ID.3少50公里，是因為其重量較高，以及空氣阻力增大所致。但是Brandst?tter表示：“有了ID.4，大眾在全球增長速度最快的細分領(lǐng)域（緊湊型SUV）中又增加了一款純電動汽車?！薄　τ趯D.4推向全球市場一事，Brandst tter表示：“未來這款車將分別在歐洲、中國以及美國進行生產(chǎn)和銷售?！彼傅氖?，除了茨維考工廠之外，該公司位于中國安亭和美國查塔努加（Chattanooga）的工廠也將生產(chǎn)ID.4。大眾表示，與ID.3一樣，ID.4的生產(chǎn)也將以碳中和的方式進行。