據(jù)《新加坡海峽時報》報道，韓國現(xiàn)代汽車2022年將在新加坡生產(chǎn)電動汽車。
據(jù)悉，該工廠占地28,000平方米，原本定于今年5月開始破土動工，但受疫情影響，預(yù)計將推遲至10月動工建設(shè)。一位現(xiàn)代發(fā)言人稱，該工廠預(yù)計將雇傭上百名工人。但是他拒絕透露該項目的投資金額。 現(xiàn)代經(jīng)銷商Komoco Motors執(zhí)行總裁Teo Hock Seng表示，現(xiàn)代在新加坡的新工廠每年將生產(chǎn)30,000輛電動車，其中6,000輛將在新加坡境內(nèi)出售。消息人士稱，該工廠生產(chǎn)的第一款車型可能是被稱為Ioniq 3的純電緊湊型跨界車。 7月14日，現(xiàn)代負(fù)責(zé)人鄭義宣（Euisun Chung）宣布計劃推出新款電動車，目標(biāo)是在5年內(nèi)占據(jù)全球電動車市場10%的份額。8月9日，該公司宣布將于2021年初到2024年推出三款I(lǐng)oniq品牌電動車，以期2025年之前售出一百萬輛該系列電動車?！ 〗衲暝缧r候，現(xiàn)代還表示，正在新加坡建立一個創(chuàng)新中心，以研發(fā)和測試汽車供應(yīng)鏈中的技術(shù)，包括測試電動車的制造流程。據(jù)悉，該中心位于新加坡西部，預(yù)計將于2022年下半年完工。 此前，2019年10月，戴森公司放棄了一項設(shè)立于新加坡的25億美元電動車生產(chǎn)計劃，因為該公司無法使該項目具備商業(yè)可行性。福特約40年前也關(guān)閉了其新加坡工廠，停止了在該國的汽車生產(chǎn)?，F(xiàn)在，現(xiàn)代要在新加坡生產(chǎn)電動車了，它的命運(yùn)又如何呢？
據(jù)悉，該工廠占地28,000平方米，原本定于今年5月開始破土動工，但受疫情影響，預(yù)計將推遲至10月動工建設(shè)。一位現(xiàn)代發(fā)言人稱，該工廠預(yù)計將雇傭上百名工人。但是他拒絕透露該項目的投資金額。 現(xiàn)代經(jīng)銷商Komoco Motors執(zhí)行總裁Teo Hock Seng表示，現(xiàn)代在新加坡的新工廠每年將生產(chǎn)30,000輛電動車，其中6,000輛將在新加坡境內(nèi)出售。消息人士稱，該工廠生產(chǎn)的第一款車型可能是被稱為Ioniq 3的純電緊湊型跨界車。 7月14日，現(xiàn)代負(fù)責(zé)人鄭義宣（Euisun Chung）宣布計劃推出新款電動車，目標(biāo)是在5年內(nèi)占據(jù)全球電動車市場10%的份額。8月9日，該公司宣布將于2021年初到2024年推出三款I(lǐng)oniq品牌電動車，以期2025年之前售出一百萬輛該系列電動車?！ 〗衲暝缧r候，現(xiàn)代還表示，正在新加坡建立一個創(chuàng)新中心，以研發(fā)和測試汽車供應(yīng)鏈中的技術(shù)，包括測試電動車的制造流程。據(jù)悉，該中心位于新加坡西部，預(yù)計將于2022年下半年完工。 此前，2019年10月，戴森公司放棄了一項設(shè)立于新加坡的25億美元電動車生產(chǎn)計劃，因為該公司無法使該項目具備商業(yè)可行性。福特約40年前也關(guān)閉了其新加坡工廠，停止了在該國的汽車生產(chǎn)?，F(xiàn)在，現(xiàn)代要在新加坡生產(chǎn)電動車了，它的命運(yùn)又如何呢？