據(jù)外媒報(bào)道,來(lái)自供應(yīng)鏈的消息人士透露,Mini計(jì)劃在2024年2月現(xiàn)款兩門(mén)敞篷版車(chē)型生產(chǎn)結(jié)束之后,不再提供兩門(mén)敞篷版車(chē)型,此前該車(chē)型已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了近20年。 Mini發(fā)言人拒絕就該車(chē)型的未來(lái)計(jì)劃發(fā)表評(píng)論。他表示:“在Mini的產(chǎn)品中,敞篷車(chē)仍然是一款很有吸引力的車(chē)型?!背ㄅ癜鍹ini的生產(chǎn)地為荷蘭伯恩(Born),于在2005年在美國(guó)上市?! 】紤]到敞篷版Mini銷(xiāo)量相對(duì)較低,放棄該車(chē)型的決定并不令人意外。去年,敞篷版Mini在美國(guó)市場(chǎng)上的銷(xiāo)量為4,031輛,與2018年相比下滑了將近25%。敞篷版Mini是繼Clubman之后銷(xiāo)量最低的Mini車(chē)型。 AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani表示,盡管市場(chǎng)對(duì)掀背版Mini的需求提升到全新的水平,但是敞篷版Mini依然只是小眾車(chē)型,這種車(chē)型在生產(chǎn)時(shí)需要使用專(zhuān)門(mén)的工具組,而且制造工藝更加復(fù)雜。Fiorani表示:“消費(fèi)者開(kāi)始轉(zhuǎn)向小型跨界車(chē),而剩下的少數(shù)敞篷車(chē)愛(ài)好者可以用更低的價(jià)格買(mǎi)到馬自達(dá)MX-5,或運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)的福特野馬和雪佛蘭Camaro?!薄 utomotive News Data Center的數(shù)據(jù)顯示,2020年上半年中,非豪華小型車(chē)僅占美國(guó)輕型車(chē)總銷(xiāo)量的9.2%,低于5年前的16.9%;與此同時(shí),非豪華跨界車(chē)的占比為34.7%,高于5年前的24.9%。為了迎合消費(fèi)者喜好的改變,Mini也將豐富其跨界車(chē)產(chǎn)品線。據(jù)稱(chēng),Mini計(jì)劃發(fā)布兩款跨界車(chē)型,其中一款將使用純電動(dòng)力總成?! ?015年底,現(xiàn)款Mini投產(chǎn),不久后產(chǎn)量就達(dá)到了頂峰,然而多年來(lái)市場(chǎng)對(duì)敞篷版Mini的需求卻一直在走低。AutoForecast Solutions的數(shù)據(jù)顯示,去年敞篷版Mini的產(chǎn)量為30,246輛,相比2016年時(shí)下滑了14%。