現(xiàn)在，大約有10億輛汽車和卡車在全球各地的道路上飛馳，但是只有非常少數(shù)的車輛由氫氣驅(qū)動(dòng)。據(jù)外媒報(bào)道，丹麥哥本哈根大學(xué)（the University of Copenhagen）的研究人員獲得一項(xiàng)突破性進(jìn)展，可能會(huì)改變此種現(xiàn)狀。研究人員們研發(fā)了一種新型催化劑，可幫助生產(chǎn)出更便宜、更具可持續(xù)性的氫動(dòng)力汽車。
圖片來(lái)源：哥本哈根大學(xué)　　氫燃料汽車很少見(jiàn)，部分原因在于此類汽車需要大量的鉑（約50克）作為其燃料電池的催化劑。一般情況下，普通汽車只需要用5克的鉑。此外，此種材料既稀有又昂貴，南非每年也只能開采100噸?！　‖F(xiàn)在，哥本哈根大學(xué)化學(xué)系的研發(fā)人員研發(fā)了一種不需要大量鉑的催化劑。該款新型催化劑可以讓每克鉑產(chǎn)生更大的功效，極大地改善燃料電池，從而讓氫燃料電池的生產(chǎn)更加具有可持續(xù)性?！　∮捎谥挥写呋瘎┑谋砻婢哂谢钚?，所以需要盡可能多的鉑原子覆蓋其表面，而且催化劑還必須耐用。因此，為了盡可能讓催化劑具有更大的表面積，現(xiàn)有的催化劑都基于具有碳涂層的鉑納米顆粒打造。不幸的是，碳會(huì)讓催化劑不穩(wěn)定。不過(guò)，研究人員研發(fā)的新催化劑不含碳，采用了具有極大表面積且耐用的納米線網(wǎng)絡(luò)，而不是采用納米顆粒。　　研究人員的下一步是擴(kuò)展研究成果，以便將該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到氫燃料汽車上。