據(jù)外媒報道，10月13日，現(xiàn)代汽車開始在新加坡建設(shè)一個研發(fā)中心，該中心將容納一個小型電動車工廠。　　新加坡總理李顯龍在破土動工儀式上表示，到2025年，該工廠電動車年產(chǎn)量或達30,000輛，預(yù)計投資4億新加坡元（約2.95億美元）?！　‖F(xiàn)代發(fā)言人證實了在新加坡年產(chǎn)30,000輛電動車的目標，但表示具體產(chǎn)能有待確定。該公司在聲明中表示，新加坡工廠將利用太陽能和氫能源實現(xiàn)碳中和，計劃采用人工智能和機器人等技術(shù)，還會為消費者打造一條試駕跑道，工廠預(yù)計將于2022年底完成建設(shè)?！　⌒录悠码妱榆囍行氖乾F(xiàn)代計劃的一部分，目的是讓未來的汽車買家能夠使用智能手機在線定制和購買汽車，實現(xiàn)按需生產(chǎn)?！　∧壳?，新加坡是全球購買汽車最昂貴的國家，且沒有一家汽車工廠。但該國已經(jīng)定下了雄偉計劃，要在2040年前逐布淘汰汽油和柴油汽車，加大電氣化轉(zhuǎn)型，以削減溫室氣體排放和減緩氣候變化?！　±羁偫肀硎荆骸捌嚇I(yè)務(wù)在新加坡將再次變得可行。電動車擁有不同的供應(yīng)鏈，更少的機械零部件和更多的電子產(chǎn)品，這可以充分發(fā)揮新加坡的優(yōu)勢。”　　此前，2019年10月，戴森公司放棄了在新加坡投資25億美元生產(chǎn)電動車的計劃，因為該公司無法使該項目具備商業(yè)可行性。福特約40年前也關(guān)閉了其新加坡工廠，停止了在該國的汽車生產(chǎn)。