有人說，銷量能代表一輛車的好壞，可是事實真是這樣嗎？非也，問題不斷但車卻賣得好的也有不少，就比如前幾期我們提到的寶馬3系、奔馳E級、大眾速騰等等，它們在國內(nèi)市場那是真的很“香”，可是與此同時它們的問題也有很多，沒辦法有時候的車市就是這么讓你捉摸不透！
當然，我知道不是所有人都和我想的一樣，所以如果此文引起了你的不爽，請直接點擊“X”號關(guān)掉吧！好了，言歸正傳，本期我們依舊會提及近期投訴較多的兩款車，大伙可以客觀性的來看看。首先要說的就是特斯拉這個品牌，從吐槽不斷到月銷過萬，看似它是站穩(wěn)了腳跟，但其實它的問題剛剛開始暴露！
眾所周知，特斯拉今年的日子并不怎么一帆風順，因負面新聞頻頻登上了各大平臺的頭條，這邊拼多多“團購門”剛剛被大伙淡忘，又因為頻繁降價被吐槽“暴力割韭菜”、“翻臉不認人”。除此之外，近期關(guān)于特斯拉的投訴也是與日俱增，前不久來自北京市的喬女士向我們投訴，稱自己車的空調(diào)冷凝管漏水導致車輛被泡，這是怎么一回事呢？
據(jù)車主描述，自己是在2017年3月28日購買了這輛2016款的特斯拉MODEL X，前段時間在正常行駛時突然出現(xiàn)嘩啦嘩啦的水聲，去服務(wù)中心檢查后發(fā)現(xiàn)是空調(diào)冷凝管漏水導致，更讓喬女士心里不舒服的是，服務(wù)中心在并未告知車主的情況下，將泡水后的元件烘干后往車上安裝，這確定沒問題嗎？可為什么要在車主不知情的情況下操作呢？
無獨有偶，一位來自上海浦東的滕先生也向我們反映，自己提車不到一周的MODEL X居然出現(xiàn)了問題，新車的方向盤嚴重傾斜，兩前輪方向不一致，右邊輪胎壓到凸起的白線或者凹坑，車身就會漂，送去檢修，發(fā)現(xiàn)左前輪連桿與前橫梁的螺絲已經(jīng)把橫梁螺絲卡槽兩邊都磨平了，需要拆解更換前橫梁，這可是還沒上牌的新車??！
哎，真是讓人寒心?。≌f完了特斯拉，接下來我們再來說另外一款車——標致408。相信一直關(guān)注我們的小伙伴都知道，筆者已經(jīng)不是第一次提起它了，再次說起它真是有些“于心不忍”，但無奈它的質(zhì)量實在是太尷尬了，像“燒機油、輪轂氧化、輪胎開裂、后橋異響”等等，相信老車主是深有體會了，難受得都想賣掉它了。
不過近期它被投訴最多的是燒機油問題，有車主表示保養(yǎng)一次可能只能開2000公里，這速度甚至比德系車還要嚴重。事實上標致408燒機油問題并非新病，早在2016年就有車主反饋該問題，而且從2016年至今類似的新聞報道也是不斷。不過如今四年過去了，東風標致仍沒有對燒機油問題作出回應(yīng)，就這樣的態(tài)度你說能賣好車嗎？
不可否認，從2018年開始車市遭遇了前所未有的寒潮，東風標致和它的408銷量更是一落千丈，可是不管怎么樣，也不能因為銷量不好而對車主不管不顧吧，不然誰還會信任你呢？最后希望東風標致能端正態(tài)度，別讓不靠譜成為法系車的“標簽”??！
當然，我知道不是所有人都和我想的一樣，所以如果此文引起了你的不爽，請直接點擊“X”號關(guān)掉吧！好了，言歸正傳，本期我們依舊會提及近期投訴較多的兩款車，大伙可以客觀性的來看看。首先要說的就是特斯拉這個品牌，從吐槽不斷到月銷過萬，看似它是站穩(wěn)了腳跟，但其實它的問題剛剛開始暴露！ 眾所周知，特斯拉今年的日子并不怎么一帆風順，因負面新聞頻頻登上了各大平臺的頭條，這邊拼多多“團購門”剛剛被大伙淡忘，又因為頻繁降價被吐槽“暴力割韭菜”、“翻臉不認人”。除此之外，近期關(guān)于特斯拉的投訴也是與日俱增，前不久來自北京市的喬女士向我們投訴，稱自己車的空調(diào)冷凝管漏水導致車輛被泡，這是怎么一回事呢？ 據(jù)車主描述，自己是在2017年3月28日購買了這輛2016款的特斯拉MODEL X，前段時間在正常行駛時突然出現(xiàn)嘩啦嘩啦的水聲，去服務(wù)中心檢查后發(fā)現(xiàn)是空調(diào)冷凝管漏水導致，更讓喬女士心里不舒服的是，服務(wù)中心在并未告知車主的情況下，將泡水后的元件烘干后往車上安裝，這確定沒問題嗎？可為什么要在車主不知情的情況下操作呢？ 無獨有偶，一位來自上海浦東的滕先生也向我們反映，自己提車不到一周的MODEL X居然出現(xiàn)了問題，新車的方向盤嚴重傾斜，兩前輪方向不一致，右邊輪胎壓到凸起的白線或者凹坑，車身就會漂，送去檢修，發(fā)現(xiàn)左前輪連桿與前橫梁的螺絲已經(jīng)把橫梁螺絲卡槽兩邊都磨平了，需要拆解更換前橫梁，這可是還沒上牌的新車??！ 哎，真是讓人寒心?。≌f完了特斯拉，接下來我們再來說另外一款車——標致408。相信一直關(guān)注我們的小伙伴都知道，筆者已經(jīng)不是第一次提起它了，再次說起它真是有些“于心不忍”，但無奈它的質(zhì)量實在是太尷尬了，像“燒機油、輪轂氧化、輪胎開裂、后橋異響”等等，相信老車主是深有體會了，難受得都想賣掉它了。 不過近期它被投訴最多的是燒機油問題，有車主表示保養(yǎng)一次可能只能開2000公里，這速度甚至比德系車還要嚴重。事實上標致408燒機油問題并非新病，早在2016年就有車主反饋該問題，而且從2016年至今類似的新聞報道也是不斷。不過如今四年過去了，東風標致仍沒有對燒機油問題作出回應(yīng)，就這樣的態(tài)度你說能賣好車嗎？ 不可否認，從2018年開始車市遭遇了前所未有的寒潮，東風標致和它的408銷量更是一落千丈，可是不管怎么樣，也不能因為銷量不好而對車主不管不顧吧，不然誰還會信任你呢？最后希望東風標致能端正態(tài)度，別讓不靠譜成為法系車的“標簽”??！