據(jù)外媒報道，通用汽車發(fā)出迄今最強烈警告，表示韓國持續(xù)的行業(yè)騷亂可能最終迫使其撤離韓國。僅兩年前，通用剛接受一項政府支持的救援計劃以留在韓國。　　自10月30日以來，通用韓國工人每天進行兩場長達四小時的罷工，要求結(jié)束2018年協(xié)議（挽救通用韓國公司免于破產(chǎn)）之后實施的工資凍結(jié)?！　⊥ㄓ脟H業(yè)務(wù)總裁Steve Kiefer表示，這些罷工和其他工業(yè)活動已經(jīng)使通用損失了17,000輛汽車的生產(chǎn)，本周末這個數(shù)字將繼續(xù)上漲至20,000輛。另外，今年早些時候，受疫情影響，該公司已經(jīng)損失了60,000輛的汽車產(chǎn)量。Kiefer稱，這些將可能導(dǎo)致今年通用韓國子公司不會實現(xiàn)盈利，除非恢復(fù)那些損失的產(chǎn)能。　　Kiefer在一份電話會議中表示：“短期內(nèi)，我們基本上是被缺乏汽車生產(chǎn)所挾持，這正產(chǎn)生非常明顯的短期經(jīng)濟影響。這種罷工行為基本上使我們不可能向韓國分撥更多投資或者生產(chǎn)新產(chǎn)品，這讓韓國市場變得不具競爭力。如果我們無法在未來幾周內(nèi)解決此事，將會產(chǎn)生長期影響?！薄　⊥ㄓ迷陧n國雇傭了約1.2萬名員工，汽車年產(chǎn)量為50萬輛，許多都被出口至美國，包括暢銷車雪佛蘭Trailblazer SUV?！　‘?dāng)前，通用董事會想要達成一項兩年期的勞工協(xié)議，而非以往的一年協(xié)議，并已為工會成員提供2020和2021年各800萬韓元（約7230美元）的簽約獎金。　　然而，工會堅持要求簽署一年協(xié)議，每年發(fā)放2,200萬韓元的績效獎金，以及保證富平兩家工廠持續(xù)運營。一些現(xiàn)有和前外包員工也要求被雇為全職員工，享有相同的薪資和福利待遇，這可能使通用韓國付出約3.2億美元的代價。工會官員Jung Jai-heon表示：“我們不只是因為工資問題而罷工，而且也是為了富平第二家工廠的就業(yè)保障。該工廠雇傭了約1,200名員工?！薄　‰p方已經(jīng)進行了24輪談判，但仍然沒有達成協(xié)議。通用韓國第二大股東韓國產(chǎn)業(yè)銀行（Korea Development Bank）呼吁雙方各退一步?！　?018年，在產(chǎn)量和銷量均低迷的狀況下，通用曾接受了韓國政府價值71.5億美元的救助資金，協(xié)議規(guī)定通用10年內(nèi)不能撤離在韓國的投資?！　iefer表示，雖然短期內(nèi)撤離韓國很難，但長期來看，通用在韓國的未來是不確定的。通用將堅持履行任何簽署過的協(xié)議，包括在韓國生產(chǎn)2023年款雪佛蘭跨界車，但因員工罷工，通用連對此項目的投資都被迫中止。Kiefer稱：“我們希望在韓國生產(chǎn)這款車型……但是現(xiàn)在，我們正在喪失持續(xù)向韓國投資的信心。通用在亞洲還有其他選擇，包括中國?！痹摴灸壳霸谥袊磕晟a(chǎn)近500萬輛汽車。　　2019年，通用韓國營業(yè)虧損3,320億韓元（約3億美元），較上一年的6,150億韓元虧損有所改善。