日前，捷豹官方發(fā)布了新款F-PACE SVR車型的官圖，新車采用了更加運動的車身組件，并搭載了更加強勁的5.0L機械增壓V8發(fā)動機。
先從外觀說起，新車在普通版本的基礎上增加了SVR運動套件，比如前臉采用了全新的包圍，兩側的通風孔面積更大，可以將更多的空氣導入到輪拱內部，增強對剎車系統(tǒng)的散熱效果。由于更換了更大排量的發(fā)動機，我們可以看到新車發(fā)動機艙蓋的隆起更加明顯，在筋線的兩側還增加了額外的通風孔。
前翼子板也更換為運動化的套件，增加了尺寸可觀的通風孔，也是考慮到空氣動力學設計的需求。新車換裝了22英寸的鍛造合金輪圈，五輻式的設計中融合了亮黑色和緞面灰色涂裝，再配備內部紅色的剎車卡鉗，極具戰(zhàn)斗屬性。
新車的車尾也更換了包圍，包括新的后翼子板以及集成雙邊共四出排氣的后包圍。在尾門的右側，則會標有象征身份的“SVR”標識。
新車車內則是通過配色、材質等細節(jié)的調整來增加運動氛圍。該車的座椅和車門內襯都會加入Alcantara面料，同時也保留了大量的真皮包覆，來保留它的豪華感。中控屏尺寸為12.3英寸，它背后的貫穿式面板則可以選裝開孔碳纖維材料。除此之外，新車車內同樣會標有“SVR”標識。
動力系統(tǒng)部分，新車搭載的是5.0L機械增壓V8發(fā)動機，最大功率550馬力，峰值扭矩為700牛·米，匹配8速自動變速箱。官方表示其0-100km/h加速時間為4秒，最高車速可以達到286km/h。
先從外觀說起，新車在普通版本的基礎上增加了SVR運動套件，比如前臉采用了全新的包圍，兩側的通風孔面積更大，可以將更多的空氣導入到輪拱內部，增強對剎車系統(tǒng)的散熱效果。由于更換了更大排量的發(fā)動機，我們可以看到新車發(fā)動機艙蓋的隆起更加明顯，在筋線的兩側還增加了額外的通風孔。前翼子板也更換為運動化的套件，增加了尺寸可觀的通風孔，也是考慮到空氣動力學設計的需求。新車換裝了22英寸的鍛造合金輪圈，五輻式的設計中融合了亮黑色和緞面灰色涂裝，再配備內部紅色的剎車卡鉗，極具戰(zhàn)斗屬性。
新車的車尾也更換了包圍，包括新的后翼子板以及集成雙邊共四出排氣的后包圍。在尾門的右側，則會標有象征身份的“SVR”標識。
新車車內則是通過配色、材質等細節(jié)的調整來增加運動氛圍。該車的座椅和車門內襯都會加入Alcantara面料，同時也保留了大量的真皮包覆，來保留它的豪華感。中控屏尺寸為12.3英寸，它背后的貫穿式面板則可以選裝開孔碳纖維材料。除此之外，新車車內同樣會標有“SVR”標識。
動力系統(tǒng)部分，新車搭載的是5.0L機械增壓V8發(fā)動機，最大功率550馬力，峰值扭矩為700牛·米，匹配8速自動變速箱。官方表示其0-100km/h加速時間為4秒，最高車速可以達到286km/h。