日前，據(jù)海外媒體報道，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省已朝著2030年代中期在日本國內(nèi)停止銷售汽油車新車的方向啟動調(diào)整，未來日本的新車銷售將全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿恿囆秃图冸妱榆囆汀?img src="http://img.315che.com/img4/c/Supl/oadS/2020/V12V/03S6/7459/532V/6223/V4f9/5Vb1/88V3/fa3c/835a/f71L/U750/U0.jpg"/>　　預計經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省將在12月10日與汽車行業(yè)相關人士舉行會議后，公布上述方針。會議將就停止銷售汽油車新車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等議題展開具體討論。

　　據(jù)悉，日本政府已設定目標，要在30年內(nèi)將燃油車占新車銷量的比例降低至30%至50%，但尚未說明何時禁止銷售。這一系列的舉措都是為了到2050年實現(xiàn)溫室氣體零排放的政府目標。

　　數(shù)據(jù)顯示，2019年在日本售出的新車（乘用車）數(shù)量為430萬輛。其中，約60%（261萬輛）是汽油和柴油車輛。其余約30%為混動車型，而對全球變暖更有效的純電動車僅約0.5%。這是因為在日本市場仍存在關于純電動汽車充電樁維護的問題需要解決，另一方面，如豐田等日本車企，主要向市場推出混動車型產(chǎn)品作為其主要的環(huán)保車型，相比之下，純電動車型比例相對較少。