就在全球都大力推舉新能源汽車(chē)的當(dāng)下，近日，豐田汽車(chē)掌門(mén)人豐田章男卻表示，電動(dòng)汽車(chē)的概念被過(guò)度炒作了，原因是沒(méi)有考慮到發(fā)電過(guò)程所產(chǎn)生的碳排放以及向電動(dòng)汽車(chē)徹底轉(zhuǎn)型的成本。　　日本是主要依靠煤和天然氣發(fā)電的國(guó)家，豐田章男認(rèn)為，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)環(huán)境的幫助并不大，相反，生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)越多，二氧化碳排放將越嚴(yán)重。據(jù)他介紹，如果所有汽車(chē)都使用電力驅(qū)動(dòng)，那么在夏天的時(shí)候，日本將發(fā)生電力短缺的情況。另外，如果要完成電動(dòng)汽車(chē)的全面轉(zhuǎn)型，需大力建設(shè)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，而這將耗費(fèi)14萬(wàn)億至37萬(wàn)億日元（約合美元1350億至3580億）。

　　據(jù)日本媒體此前報(bào)道，日本政府將完全停止售賣(mài)燃油車(chē)的時(shí)間點(diǎn)由原定的2035年提前至2030年，并爭(zhēng)取在2050年實(shí)現(xiàn)日本國(guó)內(nèi)“溫室氣體凈零排放”的目標(biāo)，未來(lái)，日本的新車(chē)銷(xiāo)售將全部轉(zhuǎn)變?yōu)榛旌蟿?dòng)力和純電動(dòng)車(chē)型。而根據(jù)此前數(shù)據(jù)，2019年混合動(dòng)力汽車(chē)大約占據(jù)東京都新車(chē)銷(xiāo)售份額的40%。

　　對(duì)此，豐田章男表示，如果日本政府過(guò)于草率的禁止燃油車(chē)銷(xiāo)售，將導(dǎo)致汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式出現(xiàn)問(wèn)題，不僅無(wú)法得到普通民眾的認(rèn)同和理解，甚至還將有數(shù)百萬(wàn)人面臨失業(yè)。