2020年12月23日，第三代哈弗H6在中汽中心C-NCAP側(cè)碰中出現(xiàn)側(cè)氣簾未打開的異常問題，引起網(wǎng)友熱議。12月24日，官方初步判斷車輛在碰撞時(shí)處于斷電狀態(tài)所導(dǎo)致，經(jīng)過進(jìn)一步排查及技術(shù)分析，12月31日，長(zhǎng)城汽車與中汽中心在北京聯(lián)合舉辦記者發(fā)布會(huì)，就此事發(fā)布聯(lián)合調(diào)查說(shuō)明，將側(cè)碰試驗(yàn)異常的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行公示。　　“經(jīng)調(diào)查，本次測(cè)試異常問題是由于側(cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間，人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí)，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時(shí)刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)，導(dǎo)致氣囊控制器斷電，因而碰撞時(shí)，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾未能正常打開。”　　經(jīng)過技術(shù)排查，側(cè)碰試驗(yàn)執(zhí)行前，基于現(xiàn)行評(píng)價(jià)規(guī)程要求，確認(rèn)了測(cè)試車輛整車狀態(tài)正常、儀表顯示正常，而軟件升級(jí)與測(cè)試準(zhǔn)備處于同步進(jìn)行中，中汽中心與長(zhǎng)城汽車雙方工作人員均未關(guān)注到中控屏狀態(tài)提示界面?！　?cè)碰試驗(yàn)準(zhǔn)備期間，由于人工操作啟動(dòng)了系統(tǒng)部分軟件功能升級(jí)，其中存在電源代碼刷寫的階段，此時(shí)刻整車部分部件電源處于斷電狀態(tài)。在側(cè)碰臺(tái)車與測(cè)試車輛發(fā)生碰撞時(shí)刻，軟件升級(jí)尚未完成，測(cè)試車輛仍處于斷電狀態(tài)。測(cè)試車輛在此特殊狀態(tài)下，安全系統(tǒng)僅能體現(xiàn)車輛的基本安全狀態(tài)，無(wú)法完全表現(xiàn)出車輛應(yīng)有的安全水平?！　￠L(zhǎng)城汽車同時(shí)對(duì)所有車主鄭重承諾，未來(lái)無(wú)論發(fā)生任何因車輛安全問題導(dǎo)致的意外事故，長(zhǎng)城汽車都將負(fù)責(zé)到底?！　”敬问录恼{(diào)查結(jié)果，不僅向廣大網(wǎng)友還原了事實(shí)真相，同時(shí)也為C-NCAP規(guī)程完善提供了參考。中汽中心表示相關(guān)內(nèi)容的測(cè)評(píng)也將在新制定的2021版中予以完善。中汽測(cè)評(píng)也會(huì)認(rèn)真研究相關(guān)內(nèi)容，在新制定的2021版中將以完善。同時(shí)，與企業(yè)及行業(yè)專家充分討論，從技術(shù)規(guī)程及產(chǎn)品設(shè)計(jì)等多個(gè)方面，共同推進(jìn)汽車安全技術(shù)的發(fā)展。