在企業(yè)名稱從江淮大眾變更為大眾汽車（安徽）后，這家企業(yè)的管理團隊也迅速敲定。官方消息顯示，大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰已被任命為大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官；主管賓利財務(wù)、信息技術(shù)及業(yè)務(wù)發(fā)展事務(wù)的賓利董事會成員穆勇出任首席財務(wù)官，曾在德國總部負(fù)責(zé)ID.系列車型研發(fā)的呂爾曼出任首席技術(shù)官，施耐德出任首席制造官，邵劍出任首席人力資源官。　　在全新管理團隊中，馮思翰已經(jīng)是中國人民的老熟人了。自1995年加入大眾汽車集團以來，他就曾先后就職于上汽大眾和一汽-大眾；自2016年起，馮思翰開始擔(dān)任大眾品牌中國CEO；2019年正式出任大眾集團（中國）CEO和大眾品牌管理董事會成員?！　∧掠碌闹瓤赡軟]馮思翰那么高，但他在中國工作的時間也已經(jīng)長達(dá)8年。2007年至2014年，他曾擔(dān)任大眾集團（中國）財務(wù)部負(fù)責(zé)人。在前一段時間大眾集團收購國軒高科股份的談判中，穆勇就發(fā)揮了關(guān)鍵作用。　　作為大眾汽車（安徽）有限公司首席技術(shù)官，呂爾曼的履歷極為亮眼。2013年至2016，呂爾曼主要負(fù)責(zé)車身研發(fā)工作，并在上汽大眾MQB平臺車型項目中擔(dān)任了重要角色。2016年，他返回大眾集團德國總部，并主要負(fù)責(zé)ID.系列純電動車型的車身部件以及電池外殼的研發(fā)。在如今的新崗位中，他將負(fù)責(zé)大眾汽車（安徽）全新純電動汽車產(chǎn)品組合的研發(fā)工作?！　∈┠偷略温氂谔m博基尼、大眾、斯柯達(dá)等大眾集團旗下的多個品牌，并擁有長達(dá)12年的集團在華業(yè)務(wù)管理經(jīng)驗，曾負(fù)責(zé)上海和長春工廠的管理。作為首席制造官，施耐德未來將主要負(fù)責(zé)汽車量產(chǎn)項目和工廠擴能建設(shè)?！　《芾韴F隊中唯一的中國高管邵劍也是一位經(jīng)驗豐富的“老大眾”，曾先后在大眾集團產(chǎn)品營銷，市場銷售以及合資企業(yè)關(guān)系等部門擔(dān)任管理職位。此前江淮大眾的合資項目，邵劍也是主要牽頭人之一。