在上海車展期間，豐田品牌舉行了媒體溝通會，稱將在中國2060年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)引領(lǐng)下，向中國市場導(dǎo)入更多電氣化車型。　　按照規(guī)劃，到2025年，豐田和雷克薩斯品牌將向中國市場導(dǎo)入電氣化車型達(dá)30款以上，類型包含純電動、插電式混動、氫燃料以及普通混合動力?！　?月19日，豐田首發(fā)了基于豐田e-TNGA打造的bZ4X純電動SUV概念車，據(jù)官方介紹，未來其將基于該車打造出不同尺寸、動力以及驅(qū)動形式的多款純電動SUV。在溝通會上，豐田汽車中國本部本部長、豐田中國董事長兼總經(jīng)理上田達(dá)郎稱，bZ純電動專屬系列車型總規(guī)劃了7款車型，其中5款車型未來均將導(dǎo)入中國市場。就純電動車型來說，到2025年，豐田及雷克薩斯在中國的EV車型將達(dá)到10款?！　≡阡N量目標(biāo)上，豐田規(guī)劃到2025年，包括普通混動在內(nèi)的電氣化車型將占到總銷量的50%，同時與2020年的銷量相比，整體銷量增幅達(dá)到50%?！　〕a(chǎn)品方面，豐田還將以全生命周期為視角，在生產(chǎn)、電池回收、植樹等領(lǐng)域推進(jìn)二氧化碳減排，為中國2060年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。具體來看，豐田將促進(jìn)新工廠和研發(fā)方面減排，2020年，豐田工廠實現(xiàn)單車二氧化碳排放與2016年相比減少46%，廢氣減少88%。接下來，豐田還將發(fā)展廢舊電池的回收再利用事業(yè)，以減少電池可能造成的環(huán)境污染?！　∝S田同時公布了其接下來的合作計劃，其中其混動和氫燃料電池技術(shù)將實現(xiàn)外銷，比如廣汽集團(tuán)已經(jīng)在使用豐田提供的混動系統(tǒng)；同時也正在與福特、金龍等企業(yè)就氫燃料電池系統(tǒng)商談，以促成相關(guān)業(yè)務(wù)的合作?！　“凑沼媱?，豐田下半年將實現(xiàn)100kw商用車系統(tǒng)生產(chǎn)，2023年將向中國市場導(dǎo)入超過150kw的氫燃料電池系統(tǒng)，其體積更小、成本更低、耐久性和安全性也更好?！　⊥瑫r為推動減碳行動，未來豐田的電氣化車型的核心零部件將力爭盡早實現(xiàn)100%現(xiàn)地化生產(chǎn)，比如bZ4X純電動SUV概念車就將搭載寧德時代的電池，該車在日本則將搭載日本電池供應(yīng)商電池?！　∝S田汽車表示，未來其產(chǎn)品電動化的速度將主要由消費者決定，即在與中國政府的環(huán)境政策、能源政策的步調(diào)保持一致的前提下，讓消費者的需求推動什么動力類型的車型更適合發(fā)展?！　∝S田汽車公司執(zhí)行董事兼CTO前田昌彥稱，如今大家都在說電動車在全世界范圍內(nèi)都得到了極大發(fā)展，但調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，買電動車的顧客中，占主體的仍是第二輛車增購消費者。這也就意味著，若未來用戶的第一臺車是電動車的話，如何從技術(shù)的角度來滿足其對實用性的需求，將是一個很大挑戰(zhàn)。