日前，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，5月19日特斯拉維權(quán)女車主張女士在接受采訪時(shí)表示將就“剎車失靈”一事進(jìn)行訴訟。此前5月6日，張女士控告特斯拉及陶琳（特斯拉全球副總裁）侵犯自己名譽(yù)權(quán)的案件，現(xiàn)已經(jīng)立案。　　張女士說道：“我們計(jì)劃是會(huì)（針對(duì)特斯拉剎車失靈）提起訴訟的。但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)不是還沒有能夠檢測(cè)智能駕駛汽車交通事故責(zé)任的檢測(cè)機(jī)構(gòu)嗎？就是沒有獨(dú)立的機(jī)構(gòu)可以做這個(gè)數(shù)據(jù)鑒定。”張女士稱，特斯拉沒有提供完整的30分鐘數(shù)據(jù)，且國(guó)內(nèi)沒有具備檢測(cè)智能駕駛汽車事故責(zé)任資質(zhì)的機(jī)構(gòu)。“（特斯拉提供的數(shù)據(jù)）時(shí)間跨度上是滿足半個(gè)小時(shí)的，但是這其中缺少了一些很重要的項(xiàng)目參數(shù)?！薄　?jù)了解，這些缺失的參數(shù)包括剎車踏板位移、電門踏板位移、電機(jī)扭矩、能量回收、ABS的助力系統(tǒng)是否激活等。在特斯拉對(duì)外公布數(shù)據(jù)后，張女士曾三次提出要獲得更完整的數(shù)據(jù)，但截至5月19日并未收到?！　?duì)于為何沒有在一開始就針對(duì)特斯拉交通事故進(jìn)行起訴，張女士解釋道：“名譽(yù)權(quán)我們會(huì)放在第一個(gè)訴，受到管轄地和合同約束的問題，關(guān)于車輛質(zhì)量問題的訴訟，這個(gè)官司要打的話，可能要到北京去。我們一開始還是希望他能夠給我們提供完整的行車數(shù)據(jù)，然后以數(shù)據(jù)為依據(jù)，去找出來事故發(fā)生的真正原因。一開始我們也沒想到會(huì)這樣，會(huì)發(fā)生后續(xù)這么多的事?！?/div>