隨著入門門檻更低的Model Y加入，預(yù)計(jì)特斯拉位于中國，2021年還將沖擊更高的交付目標(biāo)?！　∈熘厮估肴A以來發(fā)展路徑的讀者必然知曉，去年Model 3實(shí)現(xiàn)銷量井噴的根本原因，還是其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本車型，動力電池由LG化學(xué)正式切換至寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰。　　隨即，整車制造成本大幅下降，從而觸發(fā)這家美國車企頗為直接的調(diào)價(jià)機(jī)制，幾輪官降過后，售價(jià)維持在目前的25.09萬元。對比同級別競品，擁有了非常之高的性價(jià)比優(yōu)勢。　　而就在今天，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，國產(chǎn)特斯拉Model Y或計(jì)劃于7月份推出磷酸鐵鋰電池版本車型，搭載來自寧德時(shí)代的動力電池組。面對此消息的爆出，有了之前國產(chǎn)Model 3的供應(yīng)商切換，其實(shí)并不感到意外。特斯拉與寧德時(shí)代的合作，也可謂水到渠成?！　‘吘?，截至目前國產(chǎn)長續(xù)航版Model Y仍維持在34.79萬元。因售價(jià)高于30萬元，無法享受對應(yīng)新能源補(bǔ)貼。而隨著磷酸鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版Model Y正式到來，該車型售價(jià)預(yù)計(jì)肯定會下探至30萬元以下，并成功拿到補(bǔ)貼。　　據(jù)乘聯(lián)會剛剛公布的5月銷量顯示，特斯拉批發(fā)銷量達(dá)到了33,463輛，與去年同期相比，增長202%，環(huán)比4月增長近30%。其中，特斯拉國內(nèi)零售達(dá)到21,936輛，相比4月的11671輛環(huán)比增長87.95%。出口11,527輛，相比4月的14,174輛，環(huán)比下跌18.68%?！　「恿钊烁械揭馔獾氖?，作為第二款實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化的車型，定位純電SUV的Model Y，共賣出12,728輛，首次超越Model 3，創(chuàng)下單月銷量歷史新高紀(jì)錄。今年1-5月，特斯拉在華銷量累計(jì)達(dá)到12.8萬輛，用不到半年時(shí)間幾乎追平了2020的全年銷量?！　τ谶@樣深陷風(fēng)波之中“不降反升”的表現(xiàn)，乘聯(lián)會秘書長崔東樹在回答媒體采訪時(shí)表示：“因?yàn)樘厮估怯唵武N售，本身并不受短期負(fù)面性的影響，而且五月份零售超越四月份是正常的季節(jié)性走勢?！?img src="http://img.315che.com/img4/c/Supl/oadS/2021/V06V/11S5/f024/c4fV/1114/V4a5/cV9f/40V1/1267/d47d/d77L/U750/U0.jpg"/>　　同時(shí)，他還補(bǔ)充道，“中國SUV市場比轎車銷量高的趨勢，也會推動特斯拉銷量結(jié)構(gòu)性變化。目前市場還比較穩(wěn)定，預(yù)計(jì)特斯拉6月份在國內(nèi)市場的零售，可能還會比5月份更高?！薄　〖幢闾幵谪?fù)面風(fēng)波之中，終端銷量仍未出現(xiàn)較大影響，已然證明用戶對于究竟誰才是產(chǎn)品力較強(qiáng)的車型，分辨能力還在變得愈發(fā)強(qiáng)大。所以隨著入門門檻更低的Model Y加入，預(yù)計(jì)特斯拉位于中國，2021年還將沖擊更高的交付目標(biāo)。