據(jù)外媒報(bào)道，大眾在6月6日表示，該公司已經(jīng)與前CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）就其在柴油門丑聞中扮演的角色達(dá)成了大致和解，雙方最后的和解細(xì)節(jié)將在未來(lái)幾天內(nèi)敲定。
文德恩（圖片來(lái)源：大眾）　　通過(guò)本次和解，大眾希望給柴油門丑聞畫下句號(hào)，這是該公司有史以來(lái)遇到過(guò)的最大危機(jī)，大眾承認(rèn)在美國(guó)使用非法軟件來(lái)操縱柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放測(cè)試結(jié)果。大眾并未透露雙方和解的規(guī)模和細(xì)節(jié)。大眾發(fā)言人在一份聲明中表示：“在6月5日舉行的會(huì)議上，公司監(jiān)事會(huì)同意了和解的基本條件，這些協(xié)議將在未來(lái)幾天內(nèi)達(dá)成?！薄　∽圆裼烷T事件爆發(fā)以來(lái)，這家德國(guó)汽車制造商在罰款、車輛修復(fù)和法律費(fèi)用方面已經(jīng)損失了超過(guò)320億歐元（約389.3億美元）。柴油門也成為了有史以來(lái)規(guī)模最大的企業(yè)丑聞之一?！　〗衲?月底，由于文德恩未能全面、迅速地澄清某些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用非法軟件功能背后的情況，該公司要求這位前CEO賠償損失。此前文德恩拒絕為柴油門丑聞負(fù)責(zé)。在丑聞曝光一周之后，文德恩于2015年9月23日辭去了大眾CEO一職。