據(jù)外媒報道，7月20日，《消費者報告》援引車主發(fā)布的視頻報道稱，特斯拉的“Full Self-Drving”（簡稱FSD）軟件缺乏安全保障措施，因此引發(fā)了擔(dān)憂，讓人們擔(dān)心在公共道路上使用該系統(tǒng)可能會給公眾帶來風(fēng)險。　　這家頗具影響力的消費類刊物引用了特斯拉車主發(fā)布在社交媒體上的視頻，并提出了一些擔(dān)憂，包括“車輛錯過路口、與灌木叢發(fā)生剮蹭，以及朝著停放在路邊的車輛前進(jìn)”等?！　　断M者報告》稱，在該公司的Model Y收到更新之后，他們計劃對FSD Beta 9軟件進(jìn)行獨立測試。《消費者報告》汽車測試中心高級總監(jiān)Jake Fisher表示：“FSD Beta 9的視頻沒有讓人們感覺到該系統(tǒng)可以讓駕駛變得更安全，或是讓駕駛壓力變小。消費者只是在花著自己的錢做測試工程師，因為該公司開發(fā)的技術(shù)沒有提供足夠的安全保護(hù)?！碧厮估c美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)沒有立即置評。　　今年4月，《消費者報告》表示，其工程師能夠騙過特斯拉Autopilot的安全措施，從駕駛座上離開，而車輛依然保持行駛狀態(tài)。　　上個月，NHTSA披露，自2016年以來，該部門已經(jīng)對30起特斯拉撞車事故展開了調(diào)查，其中涉及10人死亡。這些事故中，該公司的高級駕駛輔助系統(tǒng)都涉嫌參與了駕駛?！　∶绹鴩疫\輸安全委員會（NTSB）則表示，自2016年以來，特斯拉的Autopilot至少參與了三起在美國發(fā)生的特斯拉致命事故。此前NTSB曾批評特斯拉的Autopilot缺乏系統(tǒng)保障，讓司機可以在較長一段時間內(nèi)使雙手離開方向盤。　　特斯拉表示，目前FSD并不能使車輛實現(xiàn)完全自動駕駛。在使用該系統(tǒng)時，司機需要時刻保持注意力，并將雙手放在方向盤上，隨時準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)。