日前，關(guān)于廣西多地兩輪電動車制販?zhǔn)奂倥萍僮C、偷稅漏稅一事，國家有關(guān)主管部門、權(quán)威媒體接連深入百色、桂林等地進行調(diào)查取證?！ ≌{(diào)查發(fā)現(xiàn)，在兩輪電動車“新國標(biāo)”出臺兩年多的今天，“舊國標(biāo)”下已廢止的“小綠牌”仍然能“注冊發(fā)放”。不少商家以“電動車帶牌銷售”“小綠牌不用駕駛證”為賣點，一方面向不明真相的消費者出售直接上牌的電動車產(chǎn)品，另一方面設(shè)置上牌門檻，不僅以“上本地牌照需多付費”為由向消費者收取高額上牌費，還進行制販假牌照、假駕照，不開正規(guī)發(fā)票，以達到偷稅漏稅、牟取私利的目的?！ Υ?，廣西省公安交警部門提醒，商家在出售兩輪電動車時掛、售“小綠牌”屬于違法行為。同時，廣大消費者在購買車輛時，一定要向商家索取正規(guī)的國稅發(fā)票，并到當(dāng)?shù)氐墓ど碳敖还懿块T核查該車輛行駛證及車牌信息真?zhèn)?，以保障自己的合法?quán)益。 據(jù)了解，廣西柳州警方一年前曾成功打掉一個制販假牌假證的團伙，查獲大量假牌假證半成品、成品及制假設(shè)備。而該團伙所制售的假牌假證以外地車牌為主，如“桂C”“貴港”等字樣的車牌，總數(shù)達3萬余副，并在柳州、南寧、北海、來賓等地流通。 那么，為什么在兩年前就被國家廢止的“小綠牌”，如今卻像燒不盡的野草，總能死灰復(fù)燃？ “小綠牌”早已退出歷史舞臺 2018年5月15日，根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)管理程序，工業(yè)和信息化部組織修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761-2018），由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)公告（2018年第7號）》批準(zhǔn)發(fā)布，于2019年4月15日正式實施?！ ∽源?，《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761-2018）取代了《電動自行車通用技術(shù)條件》（GB 17761-1999）。而為便于區(qū)別，前者通常稱為“新國標(biāo)”，后者稱為“舊國標(biāo)”?！靶聡鴺?biāo)”的實施，側(cè)重從源頭上嚴(yán)格管控電動自行車的規(guī)格和質(zhì)量，將電動自行車的安全性能放在第一位，確保電動自行車的“非機動車”屬性?！ ∫罁?jù)“新國標(biāo)”，公安交警部門對兩輪電動車進行了明確分類，即電動自行車、電動輕便摩托車及電動摩托車，而符合“新國標(biāo)”要求的是電動自行車。對于消費者來說，“新國標(biāo)”所帶來的變化，除了電動自行車結(jié)構(gòu)、性能上的變化外，還有車輛號牌的變化。
根據(jù)要求，“新國標(biāo)”下的電動自行車車牌是藍底白字、白框線、大小為140㎜x90㎜的“小藍牌”，而“舊國標(biāo)”下的“小綠牌”自“新國標(biāo)”實施之日起正式停止注冊登記，退出歷史舞臺?！ 靶【G牌”為何能“死灰復(fù)燃” 據(jù)調(diào)查，在廣西百色、桂林等地的兩輪電動車銷售門店，消費者不僅能夠直接購買到直接上好牌的電動車，而且想要上本地的“小綠牌”還要多付不少錢?！ ≡诎偕幸患摇熬G源”電動車門店里，一款電動兩輪普通摩托類車型有著不同的牌照價格——“大黃牌”3599元，“小綠牌”4000元；在貴港市一家“立馬”電動車銷售門店里也有相似情況，兩輪輕便摩托車型竟也可以上“小綠牌”，但價格比上“大藍牌”貴600元；而在柳州市的一家大賣場，本地“小綠牌”比桂林“小綠牌”價格能高出2000元左右…… 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在廣西多地，兩輪電動車假牌套牌現(xiàn)象很普遍，且屢禁不止。而由于很多電動車品牌經(jīng)銷商并沒有真正符合上“小綠牌”的產(chǎn)品，有的商家就自己制作假牌照，甚至可以提供連號，蒙騙消費者，以達成多賣車、多牟利的目的。 2020年9月，廣西柳州警方曾成功破獲一起特大制造、販賣假牌假證案，查獲大量假牌假證半成品、成品以及制假設(shè)備，其中包括174輛涉案兩輪電動車、2620塊假電動車牌、165張假行駛證、假電動車牌與假行駛證32套、假電動車牌與假行駛證及假查詢單23套、假行駛證與假查詢單342套、空白行駛證8063張等。 而據(jù)涉案人員交代，該團伙從2019年6月以來，收取溫州方向郵寄來的快遞件合計約700多公斤，約合假牌證3萬余副。除發(fā)往柳州外，假牌、假證同樣通過快遞方式被賣往南寧、北海、來賓等地。
2020年9月，柳州交警聯(lián)合城中公安分局破獲一起制造、販賣假牌假證案（來源：柳報傳媒微報） 結(jié)合調(diào)查暗訪所獲得的信息，記者發(fā)現(xiàn)，“舊國標(biāo)”下的“小綠牌”之所以在廢止兩年多的時間內(nèi)，依舊可以“注冊發(fā)放”，關(guān)鍵在于兩點。 第一，對于兩輪電動車經(jīng)銷商來說，如果掛“小綠牌”，那么意味著向消費者出售的電動車產(chǎn)品可以不用開具正規(guī)發(fā)票；第二，多數(shù)消費者不僅缺乏對“新國標(biāo)”的認(rèn)識、理解，同時對兩輪電動車的分類也很模糊，分不清電動自行車、電動輕便摩托車及電動摩托車的區(qū)別，這也為部分經(jīng)銷商蒙混過關(guān)提供了便利?！ ⊥刀惵┒悾髦史浮 ∨c此同時，在調(diào)查中，有消費者向記者反映，其購車時所獲憑證只有一張收據(jù)，并沒有正規(guī)發(fā)票。根據(jù)這條線索，記者暗訪發(fā)現(xiàn)，有的商家“揣著明白裝糊涂”，雖然很明確地告知發(fā)票去向，但就是無法向消費者提供發(fā)票?！ ∈聦嵣希瑖叶悇?wù)總局、工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合制定發(fā)布的《機動車發(fā)票使用辦法》，即“一車一票”制，已于今年7月1日面向全國正式實行。根據(jù)《辦法》，消費者購買兩輪電動車時需進行實名制登記，而經(jīng)銷商需開具正規(guī)發(fā)票。
發(fā)票就像電動車的“身份證”，不僅包含消費者（車主）的個人信息，以便督促其購車后能更遵守交通規(guī)則，而且通過發(fā)票也可掌握所購車輛的所有信息，在遇到車輛質(zhì)量問題時，方便消費者憑票向商家追責(zé)，保護自己的合法權(quán)益。同時，“一車一票”制還將更好加強對電動車行業(yè)及產(chǎn)品的市場監(jiān)管，讓各地制造廠商和銷售商無法進行偷稅漏稅，保障稅收不會流失?！ ∮浾咴谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，兩輪電動車經(jīng)銷商只向購車消費者提供收據(jù)憑證而非正規(guī)發(fā)票，不僅可以偷稅漏稅，而且也可以盡量逃避因車輛問題帶來的消費者維權(quán)。而這種行為，本質(zhì)上已經(jīng)涉嫌違法違規(guī)。 面對亂象，如何應(yīng)對 制販假牌假證、不開發(fā)票、偷稅漏稅……在廣西多地爆發(fā)的“小綠牌”亂象，使得兩輪電動車“新國標(biāo)”及新政新規(guī)的全面落實蒙上了一層陰影?！ Υ?，當(dāng)?shù)毓步痪块T表示，“小綠牌”亂象叢生，所帶來的不僅只有安全問題，還涉及市場秩序、消費者權(quán)益、社會治安等一系列問題。 首先，“新國標(biāo)車”上了“舊國標(biāo)”下的“小綠牌”，會擾亂“新國標(biāo)”下正常的市場秩序，不僅給城市兩輪電動車的規(guī)范管理增添負(fù)擔(dān)，而且在法律法規(guī)明令禁止的情況下欺騙消費者，損害了消費者的合法權(quán)益； 其次，一旦消費者在不知情下購買，使用假牌、套牌車輛，所產(chǎn)生的交通事故或人身財產(chǎn)損害將無法得到法律保護，也給交管部門對事故調(diào)查、定責(zé)帶來一定難度。消費者合法權(quán)益如果無法得到維護，甚至?xí)せ鐣?，造成?yán)重后果； 第三，“新國標(biāo)車”掛假牌套牌、辦假駕駛證，更容易為刑事違法犯罪行為提供便利，滋生如交通肇事逃逸、飛車搶劫、入室盜竊、超速、逆行以及闖紅燈等違法犯罪現(xiàn)象，給社會治安造成很大的交通安全隱患及負(fù)面影響?！ 〈送?，消費者購車憑證如果只是一張收據(jù)，那么收據(jù)本身是很容易造假的，同時也不能夠證明電動車是消費者（車主）所購，也不排除電動車是盜搶改裝而來的，因而不具備任何法律效力?！ ∧敲?，如何才能杜絕“小綠牌”亂象、避免消費者上當(dāng)受騙呢？ 有業(yè)內(nèi)人士指出，地方政府及相關(guān)主管部門要加強市場監(jiān)管及執(zhí)法力度，提高交通綜合執(zhí)法頻次，深入街道辦、社區(qū)對普通市民進行“新國標(biāo)”、非機動車駕駛等法律法規(guī)的宣傳教育，并通過激發(fā)消費者參與等方式，使其參與到共建和諧社會的道路上來?！ V西百色市公安局交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣大消費者在購買車輛時，一定向商家索取正規(guī)的國稅發(fā)票，保障自己的合法權(quán)益，同時，務(wù)必認(rèn)準(zhǔn)電動自行車實施強制性產(chǎn)品認(rèn)證（即CCC認(rèn)證，也稱3C認(rèn)證）方可購買。如果擔(dān)心自己的車輛有問題，建議到當(dāng)?shù)氐墓ど碳敖还懿块T核查該車輛行駛證及車牌信息真?zhèn)巍?br/>
根據(jù)要求，“新國標(biāo)”下的電動自行車車牌是藍底白字、白框線、大小為140㎜x90㎜的“小藍牌”，而“舊國標(biāo)”下的“小綠牌”自“新國標(biāo)”實施之日起正式停止注冊登記，退出歷史舞臺?！ 靶【G牌”為何能“死灰復(fù)燃” 據(jù)調(diào)查，在廣西百色、桂林等地的兩輪電動車銷售門店，消費者不僅能夠直接購買到直接上好牌的電動車，而且想要上本地的“小綠牌”還要多付不少錢?！ ≡诎偕幸患摇熬G源”電動車門店里，一款電動兩輪普通摩托類車型有著不同的牌照價格——“大黃牌”3599元，“小綠牌”4000元；在貴港市一家“立馬”電動車銷售門店里也有相似情況，兩輪輕便摩托車型竟也可以上“小綠牌”，但價格比上“大藍牌”貴600元；而在柳州市的一家大賣場，本地“小綠牌”比桂林“小綠牌”價格能高出2000元左右…… 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在廣西多地，兩輪電動車假牌套牌現(xiàn)象很普遍，且屢禁不止。而由于很多電動車品牌經(jīng)銷商并沒有真正符合上“小綠牌”的產(chǎn)品，有的商家就自己制作假牌照，甚至可以提供連號，蒙騙消費者，以達成多賣車、多牟利的目的。 2020年9月，廣西柳州警方曾成功破獲一起特大制造、販賣假牌假證案，查獲大量假牌假證半成品、成品以及制假設(shè)備，其中包括174輛涉案兩輪電動車、2620塊假電動車牌、165張假行駛證、假電動車牌與假行駛證32套、假電動車牌與假行駛證及假查詢單23套、假行駛證與假查詢單342套、空白行駛證8063張等。 而據(jù)涉案人員交代，該團伙從2019年6月以來，收取溫州方向郵寄來的快遞件合計約700多公斤，約合假牌證3萬余副。除發(fā)往柳州外，假牌、假證同樣通過快遞方式被賣往南寧、北海、來賓等地。 2020年9月，柳州交警聯(lián)合城中公安分局破獲一起制造、販賣假牌假證案（來源：柳報傳媒微報） 結(jié)合調(diào)查暗訪所獲得的信息，記者發(fā)現(xiàn)，“舊國標(biāo)”下的“小綠牌”之所以在廢止兩年多的時間內(nèi)，依舊可以“注冊發(fā)放”，關(guān)鍵在于兩點。 第一，對于兩輪電動車經(jīng)銷商來說，如果掛“小綠牌”，那么意味著向消費者出售的電動車產(chǎn)品可以不用開具正規(guī)發(fā)票；第二，多數(shù)消費者不僅缺乏對“新國標(biāo)”的認(rèn)識、理解，同時對兩輪電動車的分類也很模糊，分不清電動自行車、電動輕便摩托車及電動摩托車的區(qū)別，這也為部分經(jīng)銷商蒙混過關(guān)提供了便利?！ ⊥刀惵┒悾髦史浮 ∨c此同時，在調(diào)查中，有消費者向記者反映，其購車時所獲憑證只有一張收據(jù)，并沒有正規(guī)發(fā)票。根據(jù)這條線索，記者暗訪發(fā)現(xiàn)，有的商家“揣著明白裝糊涂”，雖然很明確地告知發(fā)票去向，但就是無法向消費者提供發(fā)票?！ ∈聦嵣希瑖叶悇?wù)總局、工業(yè)和信息化部、公安部聯(lián)合制定發(fā)布的《機動車發(fā)票使用辦法》，即“一車一票”制，已于今年7月1日面向全國正式實行。根據(jù)《辦法》，消費者購買兩輪電動車時需進行實名制登記，而經(jīng)銷商需開具正規(guī)發(fā)票。 發(fā)票就像電動車的“身份證”，不僅包含消費者（車主）的個人信息，以便督促其購車后能更遵守交通規(guī)則，而且通過發(fā)票也可掌握所購車輛的所有信息，在遇到車輛質(zhì)量問題時，方便消費者憑票向商家追責(zé)，保護自己的合法權(quán)益。同時，“一車一票”制還將更好加強對電動車行業(yè)及產(chǎn)品的市場監(jiān)管，讓各地制造廠商和銷售商無法進行偷稅漏稅，保障稅收不會流失?！ ∮浾咴谡{(diào)查中發(fā)現(xiàn)，兩輪電動車經(jīng)銷商只向購車消費者提供收據(jù)憑證而非正規(guī)發(fā)票，不僅可以偷稅漏稅，而且也可以盡量逃避因車輛問題帶來的消費者維權(quán)。而這種行為，本質(zhì)上已經(jīng)涉嫌違法違規(guī)。 面對亂象，如何應(yīng)對 制販假牌假證、不開發(fā)票、偷稅漏稅……在廣西多地爆發(fā)的“小綠牌”亂象，使得兩輪電動車“新國標(biāo)”及新政新規(guī)的全面落實蒙上了一層陰影?！ Υ?，當(dāng)?shù)毓步痪块T表示，“小綠牌”亂象叢生，所帶來的不僅只有安全問題，還涉及市場秩序、消費者權(quán)益、社會治安等一系列問題。 首先，“新國標(biāo)車”上了“舊國標(biāo)”下的“小綠牌”，會擾亂“新國標(biāo)”下正常的市場秩序，不僅給城市兩輪電動車的規(guī)范管理增添負(fù)擔(dān)，而且在法律法規(guī)明令禁止的情況下欺騙消費者，損害了消費者的合法權(quán)益； 其次，一旦消費者在不知情下購買，使用假牌、套牌車輛，所產(chǎn)生的交通事故或人身財產(chǎn)損害將無法得到法律保護，也給交管部門對事故調(diào)查、定責(zé)帶來一定難度。消費者合法權(quán)益如果無法得到維護，甚至?xí)せ鐣?，造成?yán)重后果； 第三，“新國標(biāo)車”掛假牌套牌、辦假駕駛證，更容易為刑事違法犯罪行為提供便利，滋生如交通肇事逃逸、飛車搶劫、入室盜竊、超速、逆行以及闖紅燈等違法犯罪現(xiàn)象，給社會治安造成很大的交通安全隱患及負(fù)面影響?！ 〈送?，消費者購車憑證如果只是一張收據(jù)，那么收據(jù)本身是很容易造假的，同時也不能夠證明電動車是消費者（車主）所購，也不排除電動車是盜搶改裝而來的，因而不具備任何法律效力?！ ∧敲?，如何才能杜絕“小綠牌”亂象、避免消費者上當(dāng)受騙呢？ 有業(yè)內(nèi)人士指出，地方政府及相關(guān)主管部門要加強市場監(jiān)管及執(zhí)法力度，提高交通綜合執(zhí)法頻次，深入街道辦、社區(qū)對普通市民進行“新國標(biāo)”、非機動車駕駛等法律法規(guī)的宣傳教育，并通過激發(fā)消費者參與等方式，使其參與到共建和諧社會的道路上來?！ V西百色市公安局交警支隊有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣大消費者在購買車輛時，一定向商家索取正規(guī)的國稅發(fā)票，保障自己的合法權(quán)益，同時，務(wù)必認(rèn)準(zhǔn)電動自行車實施強制性產(chǎn)品認(rèn)證（即CCC認(rèn)證，也稱3C認(rèn)證）方可購買。如果擔(dān)心自己的車輛有問題，建議到當(dāng)?shù)氐墓ど碳敖还懿块T核查該車輛行駛證及車牌信息真?zhèn)巍?br/>