為了配合明年特斯拉電動卡車Semi的發(fā)布，特斯拉在內(nèi)華達(dá)工廠部署了其首座Megacharger充電站，其充電功率是特斯拉Supercharger超充站的4-5倍，充電功率高達(dá)1000kW，充30分鐘即可實現(xiàn)400英里(約644公里)的續(xù)航里程。　　特斯拉曾在2017年就發(fā)布了Semi半掛車原型，并承諾在2019年投產(chǎn)，但現(xiàn)在距離2021年結(jié)束不到兩個月了，很明顯它不會在今年推出。　　在推出Semi的同時，特斯拉也在2017年推出了這款專門用于給卡車沖電的Megacharger充電器，不過一直沒有正式安裝的原因也是顯而易見，一方面有技術(shù)因素，一方面也是因為卡車本身還沒有正式上路。　　而隨著Semi距離上市日期的推進(jìn)，特斯拉也終于開始布局Megacharger充電器。其實早在今年5月份，特斯拉就在位于北加州的菲多利公司(Frito-Lay Inc.)安裝了Megachargers充電站，這家公司是百事集團(tuán)的子公司，而百事集團(tuán)正是特斯拉Semi的大客戶，他們首批預(yù)訂了100輛Semi。　　為了實現(xiàn)超高功率的充電，Megacharger充電頭采用與特斯拉V3超充相似的水冷技術(shù)，來降低超高功率帶來的高溫；外形看起來就像是兩支超充頭整合在一起，而實際上Megacharger的充電槍孔多達(dá)8個，比起一般超充大了兩倍有余。　　雖然屢次爽約，不過特斯拉Semi依舊收獲了大量訂單——以卡車租賃為主營業(yè)務(wù)的Pride Group Enterprises預(yù)定了150輛，并有望增加到500輛；沃爾瑪預(yù)定了130輛；百威英博(百威啤酒母公司)預(yù)定了40輛；北美最大的食品銷售企業(yè)西斯科預(yù)定50了輛……　　作為一款卡車，Semi是一款造型非?？苹玫募冸妱涌ㄜ?，在裝載36噸貨物時,仍具備在20秒內(nèi)完成0-96km/h的加速能力，車身周圍的攝像頭還可輔助物體檢測、最大限度地減少視覺盲區(qū)，并自動提醒駕駛員注意危險或障礙物。