隨著時間來到了11月份，2021年也是即將接近尾聲了，每到這個時候車市往往會熱鬧一點，廠家會選擇抓緊沖銷量指標，消費者也想辛苦一年衣錦還鄉(xiāng)。不過對于買車，很多人都會有個疑惑：到底買啥車好呢？說實話，這還真是有點難回答，其實消費者買車最主要還是看質(zhì)量，畢竟誰都不想成為4S店的?？?。　　也正是基于大伙的這個需求，我們才堅持做《不建議買的車》系列，每期選取兩款最近投訴較多的車，旨在讓消費者購車時提高警惕。好了，回到正題，本月同樣有兩款車近期不建議大家購買，首先要說的就是寶馬3系，一款被國人所鐘愛的豪車。事實上關于寶馬3系的問題之前也沒少說，只是最近的投訴又變多了！　　眾所周知，剎車對于一輛車是非常重要的，可最近卻有多位車主反映寶馬3系的剎車片質(zhì)量不合格，這又是怎么一回事呢？前些天來自云南昆明的謝先生向我們反映，自己的寶馬3系在行駛2萬多公里后，車機提示后剎車片需要更換，剩余里程僅有2000公里，開到4S店檢查后剎車片厚度僅剩余1mm，已經(jīng)嚴重影響駕駛安全了。　　對此4S店工作人員表示，25000公里可以免費更換剎車分泵，目前車主行駛里程已超過不能免費更換，且剎車片屬于易損部件需要自費處理。這就難以理解了，明明自己是正常駕駛的，剎車片的壽命為何會如此之短？難道不是自身的質(zhì)量缺陷？憑什么要讓車主自費更換呢？　　無獨有偶，山東臨沂高先生的寶馬3系也遇到了同樣的問題，行駛2萬多公里剎車片磨損嚴重，而且據(jù)他了解這是剎車片材質(zhì)問題導致的，但是廠家的對應措施卻是自費更換新版本的剎車片。對此車主顯然是無法接受的，高先生希望廠家能對車輛制動系統(tǒng)進行全面檢查，該修就修該換就換，使其能達到正常的使用狀態(tài)。　　說實話車主的要求也不高，畢竟這關系到了用車安全，廠家是該引起足夠重視。除此之外，還有不少寶馬3系新車就出問題，山東威海市宋女士的3系在4200公里時變速箱頓挫；廣西南寧市馮先生的3系在3997公里時蒸發(fā)器故障；山東臨沂市寧先生的3系在7600公里時發(fā)動機液壓膠套漏油......你說讓車主怎么能放心買寶馬呢？　　本期要說到的第二款車是長城炮，近年來伴隨著皮卡解禁政策的進一步施行，皮卡逐漸成為了越來越多消費者的選擇，而長城炮憑借著較高的產(chǎn)品力，成為了國產(chǎn)皮卡的領頭羊。但沒想到它也不讓消費者省心，近期長城炮被多位車主投訴，主要涉及發(fā)動機故障異響、轉(zhuǎn)向機故障、無法提速等問題。　　來自云南大理的白先生向我們投訴，稱自己買的商用版長城炮從購車五個月開始，發(fā)動機故障燈一直都是亮著，開去4s店維修卻始終沒能解決問題，車主對此真的是很鬧心；同樣來自河北滄州的尹女士也飽受長城炮之苦，每次出差都在高速上出現(xiàn)限速問題，嚴重耽誤了各種事情，甚至于還影響了自己的行車安全。　　當然了，諸如此類的投訴還有很多，但無一例外都對車主的行車體驗以及生活造成了影響，被逼無奈的車主只得選擇投訴去解決問題，這其中售后的態(tài)度也是主要原因，如果能及時對故障進行解決，將問題攔在4S店，恐怕也不會出現(xiàn)當下這么多投訴了，總之還是希望廠家能引起重視，對于上述投訴我們也將繼續(xù)保持關注。