據(jù)外媒報(bào)道，11月16日，寶馬首席財(cái)務(wù)官Nicolas Peter表示，寶馬10月的銷量好于預(yù)期，11月開局良好，預(yù)計(jì)該公司今年的汽車?yán)麧?rùn)率將達(dá)到此前預(yù)期（9.5%至10.5%）的上限值。　　Peter在法蘭克福的圓桌會(huì)議上說，“我們?cè)谒募径乳_局良好，所以你可以想象，如果我們不能達(dá)到當(dāng)前利潤(rùn)率預(yù)期的上限值，我會(huì)覺得失望?！比欢?，他表示，這樣的利潤(rùn)率不太可能持續(xù)下去，但在2022年下半年，隨著半導(dǎo)體芯片供應(yīng)鏈情況的緩解，利潤(rùn)率仍可能增長(zhǎng)?！　?1月初，寶馬公布第三季度凈利潤(rùn)增長(zhǎng)42.4%，達(dá)到25.8億歐元(約29.3億美元)。雖然芯片短缺導(dǎo)致寶馬銷量減少，但是電動(dòng)汽車銷量強(qiáng)勁和汽車價(jià)格上漲抵消了其對(duì)利潤(rùn)的不利影響。由于新車供不應(yīng)求，寶馬在美國(guó)和歐洲銷售的二手車價(jià)格上漲，使其在生產(chǎn)停滯之際確保了利潤(rùn)率。Peter表示，“由于消費(fèi)者對(duì)新車的需求高漲，我們計(jì)劃在明年將新車價(jià)格提高1%?！薄　eter說，該公司預(yù)計(jì)，到2022年，其電動(dòng)汽車銷量至少將翻一番。他還補(bǔ)充道，寶馬已經(jīng)確保了2025年前的電池供應(yīng)，并正在與電池制造商就2026年至2030年的供應(yīng)合同進(jìn)行談判?！　eter還說，由于中國(guó)將取消外國(guó)車企在中國(guó)合資企業(yè)的股比限制，寶馬計(jì)劃在2022年第一季度將其在中國(guó)合資企業(yè)華晨寶馬的持股比例從50%提高到75%。