日前，寶馬公布了電動(dòng)化發(fā)展的三個(gè)大致階段，同時(shí)寶馬提出到2023年，該品牌將在全球提供大約13款純電動(dòng)產(chǎn)品，到2025年，寶馬在中國銷量中超過1/4將是純電動(dòng)車型，未來寶馬也將在幾乎所有細(xì)分市場中都推出純電動(dòng)車型。
在前幾年寶馬推出i3、i8時(shí)，寶馬將其稱為電氣化發(fā)展的第一階段，即BMW i開啟；目前寶馬處于電氣化發(fā)展的第二階段，現(xiàn)在寶馬擁有iX3、iX以及i4三款純電動(dòng)車型，同時(shí)在此階段，寶馬還將推出純電動(dòng)版5系和7系車型；未來在電氣化發(fā)展的第三階段，寶馬稱之為“新世代”的計(jì)劃將啟動(dòng)，2025年寶馬將發(fā)布“新世代”車型，同時(shí)在該階段，MINI全系車型將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。寶馬還表示，在未來10年以內(nèi)，寶馬預(yù)計(jì)在全球累計(jì)交付1000萬輛純電動(dòng)車型?！ ≡诂F(xiàn)有車型中，寶馬iX、i4值得關(guān)注，之前我們帶來過寶馬iX的試駕，感興趣的朋友可以移步閱讀：《由內(nèi)而外嶄新呈現(xiàn) 寶馬iX國內(nèi)首次試駕》。至于i4，以寶馬i4 eDrive40車型為例，其最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速時(shí)間5.7s，CLTC續(xù)航里程625km，另外該車還將標(biāo)配后軸空氣懸架，車內(nèi)配備寶馬全新曲面屏以及iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)?！ ⊥瑫r(shí)，寶馬M家族首款純電動(dòng)車型就將是i4 M50，該車將擁有自適應(yīng)M懸架、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向、M高性能卡鉗、M外觀套件等；動(dòng)力方面，其搭載前后雙電機(jī)，總的最大功率400kW，峰值扭矩795N·m，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為3.9s，CLTC續(xù)航里程560km。
在前幾年寶馬推出i3、i8時(shí)，寶馬將其稱為電氣化發(fā)展的第一階段，即BMW i開啟；目前寶馬處于電氣化發(fā)展的第二階段，現(xiàn)在寶馬擁有iX3、iX以及i4三款純電動(dòng)車型，同時(shí)在此階段，寶馬還將推出純電動(dòng)版5系和7系車型；未來在電氣化發(fā)展的第三階段，寶馬稱之為“新世代”的計(jì)劃將啟動(dòng)，2025年寶馬將發(fā)布“新世代”車型，同時(shí)在該階段，MINI全系車型將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)化。寶馬還表示，在未來10年以內(nèi)，寶馬預(yù)計(jì)在全球累計(jì)交付1000萬輛純電動(dòng)車型?！ ≡诂F(xiàn)有車型中，寶馬iX、i4值得關(guān)注，之前我們帶來過寶馬iX的試駕，感興趣的朋友可以移步閱讀：《由內(nèi)而外嶄新呈現(xiàn) 寶馬iX國內(nèi)首次試駕》。至于i4，以寶馬i4 eDrive40車型為例，其最大功率250kW，峰值扭矩430N·m，0-100km/h加速時(shí)間5.7s，CLTC續(xù)航里程625km，另外該車還將標(biāo)配后軸空氣懸架，車內(nèi)配備寶馬全新曲面屏以及iDrive 8車機(jī)系統(tǒng)?！ ⊥瑫r(shí)，寶馬M家族首款純電動(dòng)車型就將是i4 M50，該車將擁有自適應(yīng)M懸架、可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向、M高性能卡鉗、M外觀套件等；動(dòng)力方面，其搭載前后雙電機(jī)，總的最大功率400kW，峰值扭矩795N·m，官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為3.9s，CLTC續(xù)航里程560km。