據(jù)外媒報(bào)道，一項(xiàng)新的研究顯示，隨著法國(guó)向電動(dòng)汽車(chē)加速轉(zhuǎn)型，許多零部件供應(yīng)商已經(jīng)過(guò)時(shí)，到2030年，法國(guó)汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)失去近三分之一的工作崗位?！　∶绹?guó)咨詢公司AlixPartners受法國(guó)汽車(chē)游說(shuō)機(jī)構(gòu)La Platforme Automobile委托，對(duì)法國(guó)向電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型進(jìn)行了一項(xiàng)研究。研究報(bào)告顯示，法國(guó)汽車(chē)行業(yè)將裁員15%至30%。從電動(dòng)汽車(chē)普及的速度來(lái)看，這將意味著多達(dá)5.2萬(wàn)人失業(yè)。報(bào)告稱，汽車(chē)制造商的裁員幅度最大，不過(guò)，電池制造等新興行業(yè)的工作崗位可能會(huì)增加。
（圖片來(lái)源：AlixPartners）　　AlixPartners這項(xiàng)研究是電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型對(duì)就業(yè)影響的最新悲觀看法。大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官迪斯(Herbert Diess)最近幾周努力緩解與工人之間的緊張關(guān)系，此前他曾暗示，為了與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)，可能需要進(jìn)行大規(guī)模裁員。Stellantis的首席執(zhí)行官Carlos Tavares也警告稱，電氣化將需要大幅提高生產(chǎn)率?！　lixPartners駐巴黎董事總經(jīng)理Alexandre Marian表示，這份報(bào)告也適用于歐洲其他國(guó)家。Marian還表示，供應(yīng)商將感受到為汽車(chē)制造商承擔(dān)電動(dòng)車(chē)電機(jī)等設(shè)備生產(chǎn)的更大壓力?！　≡搱?bào)告的其他亮點(diǎn)內(nèi)容：　　1、該研究假設(shè)2030年法國(guó)各類車(chē)型的占比為：電動(dòng)汽車(chē)占49%，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)占21%?！　?、2030年的汽車(chē)產(chǎn)量將比2019年少10%?！　?、電動(dòng)汽車(chē)零部件的價(jià)格大約要比內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)高出60%，這使每輛電動(dòng)汽車(chē)的平均成本達(dá)到2.4萬(wàn)歐元(合2.7萬(wàn)美元)?！　?、隨著汽車(chē)制造商通過(guò)合資企業(yè)加大電池等部分零部件的內(nèi)部生產(chǎn)，法國(guó)供應(yīng)商供應(yīng)的汽車(chē)零部件數(shù)量將下降約11%。