據(jù)外媒報(bào)道，J.D. Power等咨詢機(jī)構(gòu)在12月23日發(fā)布的一份報(bào)告中稱，由于供應(yīng)短缺和高需求導(dǎo)致價(jià)格飆升，2021年12月美國(guó)新車總銷量，包括零售和非零售交易，預(yù)計(jì)將達(dá)到124.56萬(wàn)輛，與去年同期相比減少20.5%。在經(jīng)過(guò)季節(jié)性因素調(diào)整后，美國(guó)新車總銷量的年化速率預(yù)計(jì)為1,300萬(wàn)輛，與2020年相比減少350萬(wàn)輛?！ 〗衲甑谒募径?，美國(guó)新車銷量預(yù)計(jì)將同比下降17.7%，至292.36萬(wàn)輛。2021年全年，美國(guó)新車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到1495.89萬(wàn)輛，與2020年相比減少4.2%。
咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，12月的新車零售平均交易價(jià)格預(yù)計(jì)將達(dá)到45,743美元，與2020年12月3.8萬(wàn)美元水平相比，漲幅超過(guò)了20%，而之前的高點(diǎn)是在11月創(chuàng)下的44,515美元。隨著原材料價(jià)格的大幅上漲，各種規(guī)模的汽車制造商都在應(yīng)對(duì)近30年來(lái)最嚴(yán)重的通貨膨脹壓力?！ .D. Power數(shù)據(jù)和分析部門(mén)總裁Thomas King表示：“在供應(yīng)受限的情況下，強(qiáng)烈的需求導(dǎo)致了車輛價(jià)格的持續(xù)上漲。今年12月，近57%的車輛在到達(dá)經(jīng)銷商后的10天內(nèi)售出，而新車在經(jīng)銷商處的平均停留天數(shù)降至17天，創(chuàng)下歷史新低，遠(yuǎn)低于一年前的49天?！薄 ∽稍儥C(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，雖然風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，但是2022年全球輕型汽車銷量將提高到8,600萬(wàn)輛，比上個(gè)月的預(yù)測(cè)多出75萬(wàn)輛。 此外，咨詢機(jī)構(gòu)還指出，受全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，11月美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量與去年同期水平相比低了5.4%。
咨詢機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，12月的新車零售平均交易價(jià)格預(yù)計(jì)將達(dá)到45,743美元，與2020年12月3.8萬(wàn)美元水平相比，漲幅超過(guò)了20%，而之前的高點(diǎn)是在11月創(chuàng)下的44,515美元。隨著原材料價(jià)格的大幅上漲，各種規(guī)模的汽車制造商都在應(yīng)對(duì)近30年來(lái)最嚴(yán)重的通貨膨脹壓力?！ .D. Power數(shù)據(jù)和分析部門(mén)總裁Thomas King表示：“在供應(yīng)受限的情況下，強(qiáng)烈的需求導(dǎo)致了車輛價(jià)格的持續(xù)上漲。今年12月，近57%的車輛在到達(dá)經(jīng)銷商后的10天內(nèi)售出，而新車在經(jīng)銷商處的平均停留天數(shù)降至17天，創(chuàng)下歷史新低，遠(yuǎn)低于一年前的49天?！薄 ∽稍儥C(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，雖然風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，但是2022年全球輕型汽車銷量將提高到8,600萬(wàn)輛，比上個(gè)月的預(yù)測(cè)多出75萬(wàn)輛。 此外，咨詢機(jī)構(gòu)還指出，受全球半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的影響，11月美國(guó)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)量與去年同期水平相比低了5.4%。