經(jīng)常關(guān)注汽車的朋友會發(fā)現(xiàn)，60萬元這個區(qū)間內(nèi)，如果不考慮各個車企的實際優(yōu)惠，基本上就是轎車“荒漠地帶”，這里的荒漠并不是說選擇性比其他價位少，而是車型布局相對冷門，大家最熟悉的三款車就是奧迪A7和、CLS、寶馬6系，我們今天就和大家分享一下奧迪A7，市場指導(dǎo)價格58.58-68.48萬。

國產(chǎn)之后的上汽奧迪A7L雖然性價比更好，但我個人覺得失去了A7的神韻奧迪a7，所以這里說的是進口版車型，目前在售3款車型，經(jīng)銷商也給出了不錯的優(yōu)惠幅度，所以60萬左右的預(yù)算足夠入手其中一款。進口奧迪前臉還是家族化設(shè)計理念，大尺寸中網(wǎng)配上幾何層次感豐富的前包圍，以及棱角分明的大燈，沒有像奧迪A6L一樣采用雙設(shè)計理念，主打的就是運動風(fēng)格，好看但缺少新意。

之所以迷人還是在于溜背式的轎跑車身，進口奧迪A7的車頂弧線在所有四門轎跑車里都是最流暢的之一，從A柱前端到車尾一氣呵成，中間沒有明顯的過度曲折，只有在尾門上方為了得到空氣動力學(xué)，從而降低了下滑的垂直角度。在售三款車型分別采用了19、20和21英寸的輪轂，大小不一但風(fēng)格運動，配合車身毫無違和感。

進口奧迪A7的車身長度達到了4976mm，所以實車的側(cè)身修長感比圖片更加濃重，車身寬度達到1908mm，高度1405mm，又寬又矮的模樣讓它也有了清晰的低趴風(fēng)格，也因此強調(diào)出進口A7的性能屬性，和奧迪A6L形成了鮮明的差異化。

在動力系統(tǒng)上，2022款奧迪A7搭載了2.0T發(fā)動機，取消了3.0T發(fā)動機。2.0T發(fā)動機提供兩種動力調(diào)校，低功率發(fā)動機最大馬力為190匹，峰值扭矩為320牛米，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，廠家給出的百公里加速時間為8.3秒。我個人不推薦這款低功率車型，對于一臺落地50萬往上的轎車，機械價值的必要性遠超過配置價值，這款低功率發(fā)動機的參數(shù)不夠，我覺得撐不起它的售價。

2.0T高功率發(fā)動機最大馬力245匹，峰值扭矩370牛米，匹配的同為7速濕式雙離合變速箱，廠家給出的百公里加速時間為7秒，不過很多汽車網(wǎng)站和車評人實測加速時間均在6秒開外，這就比較符合四門轎跑車的形象，因為四門轎跑車還要顯得優(yōu)雅，所以加速差不多就行了，當(dāng)然曾經(jīng)搭載3.0T發(fā)動機的奧迪A7更好。

這個價位的轎車其實已經(jīng)沒有什么性價比可言，所以配置是否豐富并不是很關(guān)鍵，拉出配置單甚至不如十幾萬的國產(chǎn)轎車，低配車型上連360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航等配置都沒有，單調(diào)程度這里就不贅述了，畢竟沒有人會奔著配置買奧迪A7。

配置低是小事，可取消了全時四驅(qū)系統(tǒng)，只提供前驅(qū)車型就是現(xiàn)款奧迪A7最大的槽點，雖然quattro四驅(qū)系統(tǒng)不是以操控見長，時速超過150公里之后依舊清晰的爆發(fā)力還是讓人著迷，可惜只能在2018款以及之前的老車上去體驗奧迪a7，我也相信真車迷愿意用軟性配置來換這套全時四驅(qū)。