日前，寶馬發(fā)布了新一代寶馬7系及純電車型創(chuàng)新BMWi7，預(yù)計(jì)年內(nèi)會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。業(yè)界稱，全新寶馬7系的推出，或?qū)ьI(lǐng)寶馬再次站上D級(jí)豪華車的巔峰。

新一代寶馬7系給人的第一感覺就是大，其長(zhǎng)、寬、高分別為5391毫米、1950毫米、1548毫米，軸距達(dá)到了3215毫米，各項(xiàng)參數(shù)均大于現(xiàn)款7系。

外觀上，相較于前代車型，新一代寶馬7系有了很大變化，標(biāo)志性的雙腎格柵變得更大，車身側(cè)面使用的是內(nèi)嵌式門把手，尾燈則采用了寶馬的“3D立體懸浮式”設(shè)計(jì)。

車內(nèi)，新一代寶馬7系搭載了與寶馬iX相似的一體式懸浮雙聯(lián)屏，同時(shí)保留了扶手箱前方的水晶質(zhì)感組件，取消了雞腿檔把，改為精致小巧的換擋撥桿。同時(shí)，后排配備了一塊31英寸8K分辨率的顯示屏，支持32:9全景播放模式。另外，部分車型還首次提供了極具格調(diào)的Merino真皮/羊絨組合內(nèi)飾。

動(dòng)力方面，新一代寶馬7系的燃油版車型將提供經(jīng)過優(yōu)化的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（B58）和全新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有低功率和高功率兩種版本，最大功率分別為286馬力和380馬力；而插電版車型M760exDrive采用的是直六發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為571馬力，零百加速4.3秒。

當(dāng)天，寶馬也向外界展示了全新的純電車型——?jiǎng)?chuàng)新BMWi7，這是寶馬為中國(guó)市場(chǎng)帶來的第5款純電產(chǎn)品，也是寶馬純電車型的旗艦。

據(jù)介紹，創(chuàng)新BMWi7除搭載寶馬的第五代電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)外，還采用了更為先進(jìn)的計(jì)算平臺(tái)和智能裝備，具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛能力；而環(huán)抱式交互光帶、懸浮式巨幕、流光溢彩的全景星軌天幕和藝術(shù)化的智能座艙創(chuàng)新設(shè)計(jì)，則處處彰顯了寶馬的突破性設(shè)計(jì)理念。

作為寶馬品牌的核心價(jià)值車型寶馬5系，新一代寶馬7系讓人們看到了寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視和適應(yīng)新時(shí)代變化的努力。

寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示:“全新一代寶馬7系的工程開發(fā)在德國(guó)，而設(shè)計(jì)靈感來自中國(guó)。中國(guó)不僅是寶馬7系全球最大的市場(chǎng)，也是未來汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì)的引領(lǐng)者?！?/p>

因此，我們看到，新一代寶馬7系和創(chuàng)新BMWi7不僅帶來了更符合國(guó)人需求的大尺寸車身寶馬5系，以及更符合中國(guó)式審美的設(shè)計(jì)元素，還提供了在國(guó)內(nèi)大受歡迎的雙色車身作為選配。

更重要的是，寶馬還將豪華和智能化提升到了與駕控同等重要的地位，并在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，很好地掌控了“變與不變”的平衡，在充分吸收新技術(shù)、新模式的基礎(chǔ)上，將燃油車時(shí)代積累的品牌魅力，平穩(wěn)地轉(zhuǎn)移到新的消費(fèi)群體上。