一直以來BBA三家都形成了一個(gè)默契，就是三家的旗艦車型的換代都和其他兩家的換代時(shí)間間隔開來，按照2年一輪的規(guī)律來看，寶馬的全新7系的換代還是稍晚了一些，著可能也和疫情在全球肆虐有關(guān)，但這些絲毫不影響這一次7系的換代給大家?guī)淼恼鸷?。如果時(shí)至今日還有人抱著以前“坐奔馳開寶馬”的老思想，我們可以把這款全新的第七代寶馬7系介紹給他，因?yàn)檫@款全新的寶馬7系真的出人意料的奢華。

“你說這幾個(gè)大V是在嘎吹嗎？都在人家發(fā)布會(huì)上說要提一臺，真有這么好？”同事小曾看著幾個(gè)同行在發(fā)布會(huì)上拍的視頻對我說道。

“見鬼，我怎么知道？我又沒去發(fā)布會(huì)，何況人家是頭部大V，是真有錢能買得起這新7系的”我看著小曾盯著屏幕莫名羨慕的眼神，翻了一個(gè)白眼對他說道。

“說實(shí)話，這樣貼臉站臺有點(diǎn)過分，再好也不至于這樣吹?！?/p>

“至少從發(fā)布會(huì)透露的出來的信息，這次的7系確實(shí)很頂?！?/p>

寶馬還是不是那個(gè)打造駕駛者之車的品牌？毫無疑問是的，無論是酷炫出街和日常實(shí)用一把抓的3系M耀夜版還是依舊是刷圈利器的M4，寶馬在保留自己運(yùn)動(dòng)基因方面一直都是不遺余力的。但是這不代表寶馬造不出豪華體驗(yàn)感爆棚的車型來，寶馬7系從來都是這樣的存在。只是到了第七代的寶馬7系，它將電動(dòng)智能化浪潮之下，一個(gè)傳統(tǒng)豪強(qiáng)車企打造科技感和奢華感的實(shí)力暴露無遺。以至于曾經(jīng)被大家詬病“好看歸好看，氣場差一截”的分體式大燈也被寶馬7系玩的明明白白的，當(dāng)天使眼不再，銳利的分體式大燈依舊氣場爆棚。

當(dāng)然分體式大燈的設(shè)計(jì)其實(shí)在早前發(fā)布的寶馬X7上就已經(jīng)和大家見過面了，iX車型的火爆讓寶馬堅(jiān)信了這種大膽的設(shè)計(jì)是大家所能夠接受的，成為家族化的設(shè)計(jì)語言也就順理成章了。值得外觀方面同時(shí)發(fā)布的寶馬7系和i7其實(shí)差別不大。當(dāng)一個(gè)老牌車企決定開始玩科技感的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的科技體驗(yàn)方面和新勢力的產(chǎn)品相比可是一點(diǎn)都不差的寶馬7系，全車四門電動(dòng)車門，車門內(nèi)側(cè)集成的觸控屏幕來操作各種功能，以及十分吸睛的31寸的后排顯示器，一鍵進(jìn)入影音模式的設(shè)定也把車內(nèi)氛圍感拉滿。

這次全新7系同時(shí)發(fā)布了燃油版和純電動(dòng)版的i7，燃油版車型將會(huì)搭載經(jīng)過升級的B58系列3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和N63 系列4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)提供高、低功率兩種不同版本，根據(jù)放出的圖片推測4.4T V8版本車型還會(huì)有M 760Li車型，全車將采用M Sport的運(yùn)動(dòng)套件。不過作為一款車長5391mm軸距3215mm的大型車，操控和運(yùn)動(dòng)屬性顯然并不是7系最看中的，車內(nèi)科技感和豪華感的營造才是它的制勝法寶。

“這個(gè)外觀設(shè)計(jì)寶馬7系，說實(shí)話我還是欣賞不來，小眼睛大鼻孔看著還是別扭。”小曾思索良久開口說道。

“之前新S上市的時(shí)候還不是一堆去吐槽外觀設(shè)計(jì)，可是人家的目標(biāo)用戶只覺得真香。”

“那倒也是，畢竟我們這樣的不是這個(gè)級別車型的目標(biāo)人群”

“我意思是，這種設(shè)計(jì)看習(xí)慣就會(huì)覺得還好，X7的訂單不是也挺多了嘛”

寫在最后：

這是一款豪華到你不太相信它是寶馬的寶馬，更重要的是全新一代寶馬7系的種種表現(xiàn)，讓我們突然意識到，現(xiàn)在看上去很熱鬧的新勢力品牌其實(shí)并沒有什么技術(shù)護(hù)城河，當(dāng)寶馬這種傳統(tǒng)豪強(qiáng)也開始玩科技感玩車內(nèi)智能體驗(yàn)的時(shí)候，真的一點(diǎn)都不比新勢力差。之前新能源的創(chuàng)始人嘲笑燃油車只能聞汽油味的時(shí)候，嘲笑傳統(tǒng)車企只知道油改電的時(shí)候，哪里想過當(dāng)這些傳統(tǒng)車企開始用互聯(lián)網(wǎng)思維開始打造一款智能旗艦的時(shí)候，最慌的應(yīng)該是自己。