網(wǎng)易汽車5月27日?qǐng)?bào)道據(jù)官方消息，代號(hào)G30的寶馬5系中期改款車型將于27日在韓國首發(fā)，從官方發(fā)布的預(yù)告圖來看，新車加入了家族最新設(shè)計(jì)元素，前大燈的改動(dòng)最大。而在國內(nèi)方面，據(jù)網(wǎng)易汽車得到的消息，新款華晨寶馬5系將會(huì)在年內(nèi)上市，新車將提供兩種外觀套件，同時(shí)還提供了燃油版和插電式混合動(dòng)力版兩款動(dòng)力。
【外觀設(shè)計(jì)】
海外新款5系的官圖已于此前曝光，泄露的車型為新款530e轎車（標(biāo)軸版插電混合動(dòng)力），此圖已經(jīng)向我們展示了中期改款5系的全部車身外觀設(shè)計(jì)，就個(gè)人而言，扁平且偏運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)讓它看上去更像是寶馬3系。
通過圖片來看，新款5系的前大燈變化明顯，整體造型更尖銳，內(nèi)腔的LED燈組的變化也更接近新款3系車型。同時(shí)，新車的雙腎格柵中央部分也采用鍍鉻處理，讓整個(gè)前臉更加精致。另外，泄露的新款5系為530e車型，配備插電式混動(dòng)系統(tǒng)，充電接口位于左翼子板處。
新款5系的尾燈也更細(xì)長，同時(shí)內(nèi)腔還運(yùn)用3D熏黑處理。整體而言，新款5系的外觀設(shè)計(jì)更有運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，部分細(xì)節(jié)處理也更為精致。
至于國內(nèi)方面，華晨寶馬新款5系將于海外新款車型保持一致，同時(shí)將提供運(yùn)動(dòng)感更濃郁的“曜夜版”套件供選，也就是細(xì)節(jié)之處像窗框、格柵等處的熏黑處理。從申報(bào)信息來看寶馬5系，國產(chǎn)新款5系將提供至少3種前臉供選，分別對(duì)應(yīng)豪華套裝、運(yùn)動(dòng)套裝（曜夜）以及插電混動(dòng)的530Le。
曜夜版外觀套件會(huì)包含熏黑雙腎格柵、亮黑色窗框條、黑色外飾板等細(xì)節(jié)元素，整體看上去和3系的曜夜版也很相似。
外觀小評(píng)：
1、外觀風(fēng)格走向扁平化設(shè)計(jì)，雖然已經(jīng)修正了早期5系和早期7系（G12）過于設(shè)計(jì)相似的做法，但是個(gè)人而言它好像和3系又有那么一點(diǎn)像了。
2、外觀增加了曜夜版套件可以選擇，不用再特意為了黑色窗框買進(jìn)口的5系了。
【內(nèi)裝及配置信息】
從早期的海外諜照來看，新款5系還是會(huì)延續(xù)現(xiàn)款車型的布局，最多可能會(huì)從功能性方面進(jìn)行升級(jí)。同時(shí)由于2019年10月上市的2020款寶馬5系家族已經(jīng)將iDrive操作系統(tǒng)升級(jí)到了第七代，所以我們猜測中期改款的5系最多也就在屏幕尺寸等方面進(jìn)行一些不重要的升級(jí)。
內(nèi)飾小評(píng)：
和競爭對(duì)手相比，奧迪A6L經(jīng)歷了換代不久，換代后新的風(fēng)格是從外到內(nèi)的，環(huán)抱虛擬座艙的理念和多屏互動(dòng)系統(tǒng)讓人們又一次體驗(yàn)到了科技的力量。而奔馳E級(jí)剛剛完成一次規(guī)模稍大的改款，雖然國內(nèi)還未上市，但是帶感應(yīng)功能的全新方向盤已經(jīng)圈粉無數(shù)。相比之下，新款寶馬5系好像真沒有什么可圈可點(diǎn)的，至少目前來看是這樣。
【動(dòng)力信息】
海外方面，新款寶馬5系有530i、540i、M550i和M5車型。其中530i車型搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將由現(xiàn)款的248馬力提升到255馬力，最大扭矩則由350牛?米提升到400牛?米；540i車型將會(huì)放棄現(xiàn)款使用的直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，使用寶馬M340i的直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了388馬力，最大扭矩提升到了500牛?米；至于新款5系中頂級(jí)的M550i和M5車型，將會(huì)使用4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
國內(nèi)方面，新款華晨寶馬5系將提供燃油動(dòng)力版和插電式混合動(dòng)力版兩種動(dòng)力。
已知的燃油版車型包括低功率的525Li，最大功率184馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)依舊B48B20C；插電式混合動(dòng)力版本的530Le，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)依舊是B48B20C，同樣最大功率184馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8AT變速箱。電池、續(xù)航和油耗方面，中期改款車型預(yù)計(jì)與現(xiàn)款里程升級(jí)版車型保持一致，電池容量為17.7kWh，NEDC純電續(xù)航里程為95km，每百公里綜合油耗僅為1.5L。
動(dòng)力小評(píng)：
我不關(guān)心海外的動(dòng)力系統(tǒng)匹配，我只關(guān)心新款華晨寶馬5系。就目前獲得的信息來看，最大的看點(diǎn)應(yīng)該是可能會(huì)使用3系的B48TU發(fā)動(dòng)機(jī)，不過這一說法并未得到任何官方資料支持寶馬5系， 至少我們知道這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心亮點(diǎn)是配備了顆粒物撲捉器，可以滿足國VI-B排放標(biāo)準(zhǔn)。
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