本期為大家分享的是《開寶馬5系屬于什么檔次？ 內(nèi)行人：寶馬5系的優(yōu)缺點都在這》

寶馬5系的車主給人的映像還是比較有錢的，也是很多拆遷戶比較喜歡的車型。相比入門版的寶馬3系來說，開得起40-50萬的車，年收入至少在30萬左右，這個收入級別肯定不是上班族，一般都是企業(yè)的高層或者是個體戶，我身邊一些開5系的朋友不是當(dāng)總經(jīng)理就是自己開店，身價一般也在500萬左右。所以寶馬5系的檔次也是比較高的，那么它有哪些優(yōu)缺點，老司機下面為大家解析。

說到寶馬5系其實大家已經(jīng)很熟悉了，滿大街跑都是賣得特別好，口碑也挺不錯的，5系的第一個優(yōu)點，這也是很多新一代寶馬的共同的優(yōu)點，是行駛品質(zhì)非常好，我直接給結(jié)論它的行駛品質(zhì)是同級別最好的，比A6L和奔馳E級都好一些，我們上次說過，其實E級的行駛品質(zhì)不太好，底盤懸架很硬，而5系很軟從上一代F18的5系到現(xiàn)在G38的5系，懸架都很軟非常的舒服，特別是入門版的525Li采用18寸的輪圈更軟乎，比X3更軟一些。

當(dāng)然了軟不代表它是軟綿綿美式沙發(fā)的感覺，整個車開起來與駕駛者的溝通，開起來的靈動性這種貼心的程度也是奔馳和奧迪沒有學(xué)會的，所以寶馬5系作為一個寶馬中間級別車不大不小，所以它整個駕駛感受、舒適感權(quán)衡的非常好，如果你是5系的車主或者你開過5系的話寶馬5系，這一點絕對是感同身受，所以說5系的第一大優(yōu)點開起來舒適，又有一定操控底子

第二個優(yōu)點是它的基礎(chǔ)配置比較豐富，其實寶馬3系5系X3等車的基礎(chǔ)配置都很豐富，即使你買的是最便宜的525li，基礎(chǔ)配置包括能標配M套件你選擇運動套裝之后，全LED大燈和18英寸的輪圈，然后內(nèi)飾的電動調(diào)節(jié)方向盤，全液晶儀表，包括電動后備箱等，該有的配置乞丐版都有，唯獨在BBA里面比較吝嗇的就是無鑰匙進入的選裝，剩下的都是標配就完全夠用了。所以買最低配525Li是沒問題的。

第三個優(yōu)點5系現(xiàn)在在市場上的優(yōu)惠幅度其實不小，相比奔馳E級一直以來沒什么優(yōu)惠寶馬5系，而5系優(yōu)惠還是比較大的，比如說525Li指導(dǎo)價應(yīng)該是42萬，它的優(yōu)惠幅度還是有一些細小的變化，優(yōu)惠最大的時候它可能就三十五六萬的裸車價，優(yōu)惠小的時候也就三十七八萬也就這么回事了，所以它的優(yōu)惠幅度不小，當(dāng)然沒有A6那么夸張，但是整體來說入門版車型還是有性價比的。

下面是缺點：第一點是寶馬5系的內(nèi)飾，雖然是標配全液晶儀表這邊還有中控的大屏，但是這兩個屏幕確實不如奔馳或者奧迪屏幕尺寸上大，沒有奔馳E級的雙聯(lián)屏寶馬給不了，奧迪有三個屏幕，寶馬數(shù)量上也比不了，所以你如果你比較在意科技感寶馬5系給不了你。

第二個缺點：寶馬5系馬上迎來中期改款，今年上半年在國外就應(yīng)該要發(fā)布了。主要變化就是換上了寶馬最新的家族式設(shè)計，比如像全新寶馬7系那兩個大鼻孔，內(nèi)飾變化不大，尾燈也會變的很7系一樣，總體來說是更加好看了，而且變化幅度不小。所以如果現(xiàn)在買5系到了中期改款的時候，國外是今年上半年話，國內(nèi)估計要等明年開始賣，并且也不會有這么大的優(yōu)惠幅度，所以讓人很糾結(jié)是選現(xiàn)款還是等明年選新款。

結(jié)語：第三個缺點，是我個人感覺5系的豪華套裝版，看著會有點“油膩”，如果比較年輕的車主選M運動套件，這就是今天5系的優(yōu)缺點大總結(jié)，也歡迎大家下方留言評論您的看法，謝謝