9月5號(hào),起亞K3 PHEV在成都車展正式上市,搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合,純電續(xù)航里程為80km。此外,新車推出兩款車型,補(bǔ)貼前售價(jià)20.98-21.88萬(wàn)元,具體售價(jià)請(qǐng)參加下表:K3 PHEV指導(dǎo)售價(jià)表
車型補(bǔ)貼前售價(jià)(萬(wàn)元)
補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元)
K3 PHEV舒適版
20.98
16.68
K3 PHEV智享互聯(lián)版
21.88
17.58
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)制表 ●新車亮點(diǎn)
1.里外延續(xù)汽油版K3造型,顏值出彩
2.K3的插電式混動(dòng)版本 可純電行駛80km 3.動(dòng)力系統(tǒng)省油,同級(jí)直接競(jìng)品少 起亞K3 PHEV外形和燃油版車型保持一致,直瀑式格柵以及犀利的線條都能讓人眼前一亮,高顏值毋庸置疑。只是為了區(qū)別和燃油版的不同,新車在細(xì)節(jié)方面有所不同,比如前后保險(xiǎn)杠加入了藍(lán)色的飾條來(lái)表明身份。此外,PHEV還有專屬的輪轂造型。 側(cè)面在于其前翼子板附近多了充電樁口,快充模式下4小時(shí)即可充滿電。新車長(zhǎng)寬高分別為4660/1780/1450(mm),軸距為2700mm。尾部最惹眼的當(dāng)屬貫穿式尾燈。 內(nèi)飾部分同樣和汽油版本保持一樣,使用了目前懸浮屏的造型,只是為了突出PHEV車型的不同,新車內(nèi)飾加入了大量的藍(lán)色飾條點(diǎn)綴,多少會(huì)有些俏皮的感覺(jué)。而整體的乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)來(lái)看屬于中等水平。 動(dòng)力部分,新車搭載一臺(tái)最大功率77.2kW(105Ps)、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),以及一臺(tái)最大功率44.5kW(60.5Ps)、最大扭矩170N·m的電機(jī)。動(dòng)力電池組容量為12.9kWh,純電續(xù)航里程為80km?! 艟庉孅c(diǎn)評(píng):盡管合資緊湊車市場(chǎng)車型眾多,競(jìng)爭(zhēng)力異常激烈,但其中插電式混合動(dòng)力車型卻少之又少,能讓人想到的就是豐田卡羅拉雙擎E+/雷凌E+兩位兄弟。K3 PHEV的到來(lái)無(wú)疑是搶占先機(jī),完成了“彎道超車”的關(guān)鍵一步。對(duì)于K3 PHEV來(lái)說(shuō),它的外在對(duì)手不多,競(jìng)爭(zhēng)壓力不大,即便面臨直接競(jìng)品,性價(jià)比也會(huì)成為其有利武器。只是目前作為新能源一份子的插電式混合動(dòng)力車型,受限制于家用充電樁等問(wèn)題,接受程度也遠(yuǎn)沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車高,這是制約其發(fā)展的關(guān)鍵。
車型補(bǔ)貼前售價(jià)(萬(wàn)元)
補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元)
K3 PHEV舒適版
20.98
16.68
K3 PHEV智享互聯(lián)版
21.88
17.58
中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)制表 ●新車亮點(diǎn)
1.里外延續(xù)汽油版K3造型,顏值出彩
2.K3的插電式混動(dòng)版本 可純電行駛80km 3.動(dòng)力系統(tǒng)省油,同級(jí)直接競(jìng)品少 起亞K3 PHEV外形和燃油版車型保持一致,直瀑式格柵以及犀利的線條都能讓人眼前一亮,高顏值毋庸置疑。只是為了區(qū)別和燃油版的不同,新車在細(xì)節(jié)方面有所不同,比如前后保險(xiǎn)杠加入了藍(lán)色的飾條來(lái)表明身份。此外,PHEV還有專屬的輪轂造型。 側(cè)面在于其前翼子板附近多了充電樁口,快充模式下4小時(shí)即可充滿電。新車長(zhǎng)寬高分別為4660/1780/1450(mm),軸距為2700mm。尾部最惹眼的當(dāng)屬貫穿式尾燈。 內(nèi)飾部分同樣和汽油版本保持一樣,使用了目前懸浮屏的造型,只是為了突出PHEV車型的不同,新車內(nèi)飾加入了大量的藍(lán)色飾條點(diǎn)綴,多少會(huì)有些俏皮的感覺(jué)。而整體的乘坐空間表現(xiàn)在同級(jí)來(lái)看屬于中等水平。 動(dòng)力部分,新車搭載一臺(tái)最大功率77.2kW(105Ps)、最大扭矩147N·m的1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī),以及一臺(tái)最大功率44.5kW(60.5Ps)、最大扭矩170N·m的電機(jī)。動(dòng)力電池組容量為12.9kWh,純電續(xù)航里程為80km?! 艟庉孅c(diǎn)評(píng):盡管合資緊湊車市場(chǎng)車型眾多,競(jìng)爭(zhēng)力異常激烈,但其中插電式混合動(dòng)力車型卻少之又少,能讓人想到的就是豐田卡羅拉雙擎E+/雷凌E+兩位兄弟。K3 PHEV的到來(lái)無(wú)疑是搶占先機(jī),完成了“彎道超車”的關(guān)鍵一步。對(duì)于K3 PHEV來(lái)說(shuō),它的外在對(duì)手不多,競(jìng)爭(zhēng)壓力不大,即便面臨直接競(jìng)品,性價(jià)比也會(huì)成為其有利武器。只是目前作為新能源一份子的插電式混合動(dòng)力車型,受限制于家用充電樁等問(wèn)題,接受程度也遠(yuǎn)沒(méi)有傳統(tǒng)燃油車高,這是制約其發(fā)展的關(guān)鍵。