［新車上市］近日，長安CS75 PHEV國六版正式上市，新車搭載由1.5T發(fā)動機、兩臺驅(qū)動電機以及鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，共有三款車型可選，補貼后售價區(qū)間為17.68-20.78萬。具體售價信息參看下表：長安CS75 PHEV國六版 售價信息車型補貼后售價（萬元）1.5T PHEV 進取型17.681.5T PHEV 精英型18.981.5T PHEV 領航型20.78中國汽車消費網(wǎng)制表 ●新車介紹：
作為之前國五的升級款，此次推出的新款CS75 PHEV基本延續(xù)老款CS75的主體設計（并不是CS75 PLUS外觀內(nèi)飾），并在細節(jié)上加入一些體現(xiàn)新能源汽車身份的設計元素，前大燈和LED日行燈均采用藍色燈帶裝飾，尾部增加了“PHEV”標識，表明身份。
尺寸方面，新車未有調(diào)整，長寬高分別為4650/1850/1705mm，選裝車頂行李架后車高為1705mm，軸距為2700mm，輪胎尺寸為225/60 R18。
配置方面，新車全系標配Incall3.0+智能互聯(lián)系統(tǒng)、帶熱泵技術(shù)的雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、220V移動電站功能。此外，高配車型還將提供360度全景影像、自適應巡航、車道偏離預警、自動泊車等科技性配置。
動力方面，新車繼續(xù)搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機、兩臺驅(qū)動電機以及鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，通過對廢氣循環(huán)和三元催化的升級，新車將滿足國六排放標準，工信部綜合工況油耗1.6L/100km。
參數(shù)方面，1.5T發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩225牛米；前驅(qū)電機最大功率70千瓦，峰值扭矩200牛米；后橋電機最大功率80千瓦，峰值扭矩255牛米；三元鋰電池組容量12.96千瓦時，純電續(xù)航里程60公里。
雖然在數(shù)據(jù)，特別是油耗方面表現(xiàn)出色，但長遠來看，這款CS75 PHEV也只能算是過度。首先，長安汽車開發(fā)的1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機已經(jīng)準備在全新插混車上投入使用，新車型必然以全新CS75 PLUS為模板打造，更時尚前衛(wèi)，動力更高效，動態(tài)品質(zhì)也更好，相比之下這款CS75軟硬件上都略顯落后。
作為之前國五的升級款，此次推出的新款CS75 PHEV基本延續(xù)老款CS75的主體設計（并不是CS75 PLUS外觀內(nèi)飾），并在細節(jié)上加入一些體現(xiàn)新能源汽車身份的設計元素，前大燈和LED日行燈均采用藍色燈帶裝飾，尾部增加了“PHEV”標識，表明身份。 尺寸方面，新車未有調(diào)整，長寬高分別為4650/1850/1705mm，選裝車頂行李架后車高為1705mm，軸距為2700mm，輪胎尺寸為225/60 R18。 配置方面，新車全系標配Incall3.0+智能互聯(lián)系統(tǒng)、帶熱泵技術(shù)的雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、220V移動電站功能。此外，高配車型還將提供360度全景影像、自適應巡航、車道偏離預警、自動泊車等科技性配置。 動力方面，新車繼續(xù)搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機、兩臺驅(qū)動電機以及鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，通過對廢氣循環(huán)和三元催化的升級，新車將滿足國六排放標準，工信部綜合工況油耗1.6L/100km。 參數(shù)方面，1.5T發(fā)動機最大功率156馬力，峰值扭矩225牛米；前驅(qū)電機最大功率70千瓦，峰值扭矩200牛米；后橋電機最大功率80千瓦，峰值扭矩255牛米；三元鋰電池組容量12.96千瓦時，純電續(xù)航里程60公里。 雖然在數(shù)據(jù)，特別是油耗方面表現(xiàn)出色，但長遠來看，這款CS75 PHEV也只能算是過度。首先，長安汽車開發(fā)的1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機已經(jīng)準備在全新插混車上投入使用，新車型必然以全新CS75 PLUS為模板打造，更時尚前衛(wèi)，動力更高效，動態(tài)品質(zhì)也更好，相比之下這款CS75軟硬件上都略顯落后。